艾瑞澤8的市區(qū)與高速油耗存在合理差距，整體處于同級別燃油車的正常范圍。從實際使用數(shù)據(jù)來看，1.6T車型市區(qū)實際油耗約7.5-8.5L/100km，高速則低至5.5-6.5L/100km；2.0T車型市區(qū)油耗8.5-9.5L/100km，高速巡航時約6.0-7.0L/100km，兩類車型的市區(qū)與高速油耗差距普遍在2-3L/100km左右。這種差異源于不同工況下的動力需求與發(fā)動機效率表現(xiàn)：市區(qū)頻繁啟停、低速行駛時，發(fā)動機難以維持最優(yōu)熱效率區(qū)間，而高速勻速巡航時，奇瑞自研的ACTECO系列發(fā)動機能穩(wěn)定處于高效運轉(zhuǎn)狀態(tài)——1.6T發(fā)動機2000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，2.0T更是低至1750rpm，低扭優(yōu)勢有效減少了動力損耗。同時，全系標(biāo)配的經(jīng)濟模式、發(fā)動機啟停技術(shù)，以及92號燃油適配、55L大油箱等設(shè)計，既優(yōu)化了日常通勤的油耗表現(xiàn)，也保障了長途出行的續(xù)航能力，兼顧了動力體驗與燃油經(jīng)濟性的平衡。

從具體版本的實際表現(xiàn)來看，艾瑞澤8的油耗差異還體現(xiàn)在不同動力版本的細(xì)節(jié)調(diào)校上。1.6T車型如智版本（逸版本）在高速普通模式下，結(jié)合高速休息等實際使用場景，每公里油耗成本約0.51-0.57元，換算成百公里油耗約7.0-7.8升；若切換至經(jīng)濟模式行駛國道，軟件顯示百公里油耗7.8升，按7.3元/升的油價計算，每公里成本約0.56元，與高速油耗處于相近水平。而2.0T版本憑借更強的動力儲備，高速巡航時油耗約6.5升/100km，即使面對長途高速的持續(xù)行駛，也能保持穩(wěn)定的燃油經(jīng)濟性，避免因動力不足導(dǎo)致的深踩油門油耗飆升。

奇瑞在艾瑞澤8的油耗優(yōu)化上，并非單純追求數(shù)據(jù)表現(xiàn)，而是通過技術(shù)細(xì)節(jié)實現(xiàn)了動力與效率的平衡。全系搭載的直噴+渦輪增壓技術(shù)，讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出強勁扭矩，1.6T車型2000rpm即可爆發(fā)290N·m，2.0T車型1750rpm就能達(dá)到390N·m的最大扭矩，這種特性恰好適配市區(qū)頻繁起步的需求，減少了低速行駛時的動力浪費。同時，經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動三種駕駛模式的切換，也為用戶提供了更靈活的油耗控制選擇——經(jīng)濟模式下，油門響應(yīng)會更平緩，換擋邏輯偏向提前升擋，進一步降低市區(qū)擁堵路段的油耗；而標(biāo)準(zhǔn)或運動模式則能滿足高速超車時的動力需求，且不會過度增加油耗負(fù)擔(dān)。

值得注意的是，艾瑞澤8的油耗還有進一步優(yōu)化的空間。根據(jù)用戶反饋，車輛過了磨合期后，油耗會有一定程度的下降，這意味著發(fā)動機與變速箱的匹配會隨著使用愈發(fā)順暢，燃油經(jīng)濟性將得到進一步提升。此外，全系55L的油箱容積搭配92號燃油的適配，也降低了日常使用成本，55L油箱在高速工況下可實現(xiàn)700公里以上的續(xù)航，即使是市區(qū)通勤，也能保障一周左右的使用需求，減少了頻繁加油的麻煩。

綜合來看，艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)與其家用定位高度契合，市區(qū)與高速的油耗差異在合理范圍內(nèi)，且通過技術(shù)調(diào)校與模式選擇，能滿足不同用戶的使用場景需求。無論是日常市區(qū)通勤，還是周末長途自駕，艾瑞澤8都能在提供強勁動力的同時，保持相對經(jīng)濟的油耗水平，是10-15萬級家用轎車中兼顧動力與燃油經(jīng)濟性的務(wù)實選擇。