紅旗H5雙色版的動力系統(tǒng)與普通版完全一致，二者在核心動力參數(shù)、傳動匹配及技術(shù)調(diào)校上并無差異。從現(xiàn)有官方及權(quán)威渠道信息來看，雙色版延續(xù)了普通版的動力布局：燃油版提供1.5T（169馬力、258N·m）匹配7擋濕式雙離合、2.0T（224馬力、340N·m）匹配8擋手自一體兩種選擇，混動版則搭載1.5T發(fā)動機+前置單電機的組合，配合E-CVT變速箱；無論是加速性能、油耗表現(xiàn)，還是底盤的麥弗遜+多連桿獨立懸掛調(diào)校，均與同配置普通版保持高度統(tǒng)一。其差異僅聚焦于外觀的雙色車身設(shè)計，旨在通過視覺層面的個性化升級滿足用戶審美需求，而動力系統(tǒng)作為車輛核心性能載體，并未因雙色版本的推出進行單獨調(diào)整，依舊延續(xù)了普通版成熟可靠的動力表現(xiàn)。

從具體車型的動力配置來看，2025款1.5T燃油版（旗悅50萬輛紀(jì)念版）搭載CA4GB15TD-30型1.5T發(fā)動機，最大功率169馬力、峰值扭矩258N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗6.2L/100km，0-100km/h加速9.5秒，該參數(shù)與同配置普通版完全一致，能滿足日常通勤與城市路況的動力需求；2.0T燃油版（旗領(lǐng)50萬輛紀(jì)念版）則采用CA4GC20TD-33型2.0T發(fā)動機，動力輸出提升至224馬力、340N·m，配合愛信8擋手自一體變速箱，加速性能優(yōu)化至7.8秒破百，油耗僅6.4L/100km，適合對動力有更高要求的用戶，其動力總成與普通版2.0T車型無差異。混動版方面，2024款1.5T HEV車型搭載1.5T發(fā)動機與前置單電機的組合，系統(tǒng)綜合功率與扭矩表現(xiàn)均衡，E-CVT變速箱保證了動力輸出的平順性，WLTC油耗低至5.1L/100km，較燃油版降低約18%-20%，且加速性能優(yōu)于1.5T燃油版，這一混動系統(tǒng)同樣與普通版混動車型保持一致。

在技術(shù)調(diào)校與用戶體驗層面，雙色版與普通版也未出現(xiàn)區(qū)別。燃油版車型的渦輪增壓發(fā)動機與變速箱匹配成熟，動力輸出平順線性，無論是低速起步還是高速巡航，都能提供穩(wěn)定的動力響應(yīng)；混動版則通過發(fā)動機與電機的協(xié)同工作，兼顧了動力性與燃油經(jīng)濟性，日常使用成本更低。底盤部分，全系采用前置前驅(qū)布局，麥弗遜式前懸掛與多連桿式后懸掛的組合，配合車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）等安全配置，保證了車輛行駛的穩(wěn)定性與舒適性，這一底盤調(diào)校邏輯在雙色版與普通版上完全相同。此外，全系2920mm的軸距帶來了寬敞的后排空間，5座布局滿足家庭出行需求，這一空間表現(xiàn)也未因雙色版的推出而改變。

作為紅旗品牌“國潮高端”定位的體現(xiàn)，紅旗H5雙色版在保持動力系統(tǒng)一致性的基礎(chǔ)上，延續(xù)了普通版的豪華與科技配置。全系標(biāo)配OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、253色氛圍燈等功能，部分高配車型還搭載丹拿音響、HUD抬頭顯示，兼顧了用戶對科技感與豪華感的需求；整車提供4年或10萬公里的質(zhì)保服務(wù)，符合高端品牌的可靠性承諾。這些配置與服務(wù)同樣與普通版保持一致，進一步印證了雙色版僅在外觀層面進行個性化升級的定位。

總體而言，紅旗H5雙色版的推出是基于用戶審美需求的外觀優(yōu)化，其核心動力系統(tǒng)并未進行獨立調(diào)整，完全延續(xù)了普通版成熟可靠的動力表現(xiàn)。無論是動力參數(shù)、傳動匹配，還是技術(shù)調(diào)校與用戶體驗，雙色版與普通版均保持高度統(tǒng)一，用戶無需擔(dān)心因選擇雙色車身而影響車輛的動力性能與使用體驗。