紅旗H9的油耗表現(xiàn)因動力版本而異，2.0T輕混車型兼顧經(jīng)濟性與動力，3.0T車型則在強動力基礎上保持合理油耗水平。作為紅旗品牌的旗艦中大型轎車，它通過不同動力配置滿足了商務用戶對成本控制的需求與高端用戶對豪華動力的追求，在油耗設計上體現(xiàn)了“豪華與實用平衡”的理念。

具體來看，2025款改款2.0T旗享私享風尚版搭載2.0T L4+48V輕混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗僅7.05L/100km，在車長超5米、整備質量約2噸的中大型車中處于同級別偏低水平，輕混技術有效優(yōu)化了低速工況油耗；而2025款3.0T旗領四驅私享風尚版的3.0T V6機械增壓發(fā)動機雖WLTC綜合油耗為9.32L/100km，但對比同級別3.0T四驅車型普遍10L+的油耗仍具經(jīng)濟性，且6.5秒破百的強勁動力未讓油耗過度飆升。兩車均采用縱置布局+8AT變速箱，傳動效率高，2.0T車型還支持多駕駛模式切換，可按需調節(jié)油耗表現(xiàn)，既保證了動力輸出，又在油耗控制上展現(xiàn)了紅旗對國潮豪華車全場景需求的精準覆蓋。

具體來看，2025款改款2.0T旗享私享風尚版搭載2.0T L4+48V輕混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗僅7.05L/100km，在車長超5米、整備質量約2噸的中大型車中處于同級別偏低水平，輕混技術有效優(yōu)化了低速工況油耗；而2025款3.0T旗領四驅私享風尚版的3.0T V6機械增壓發(fā)動機雖WLTC綜合油耗為9.32L/100km，但對比同級別3.0T四驅車型普遍10L+的油耗仍具經(jīng)濟性，且6.5秒破百的強勁動力未讓油耗過度飆升。兩車均采用縱置布局+8AT變速箱，傳動效率高，2.0T車型還支持多駕駛模式切換，可按需調節(jié)油耗表現(xiàn)，既保證了動力輸出，又在油耗控制上展現(xiàn)了紅旗對國潮豪華車全場景需求的精準覆蓋。

從實際用車成本來看，2.0T車型的低油耗優(yōu)勢顯著。按年行駛2萬公里計算，以95號汽油每升9元估算，年油費約為20000km×7.05L/100km×9元/L≈12690元，比同級別無輕混的2.0T車型（約8L/100km）年省約1620元，長期使用能有效降低商務用戶的用車成本。同時，兩款車型油箱容積均為62L，2.0T車型滿油WLTC續(xù)航約880km，3.0T車型約665km，無論是日常城市通勤還是長途商務出行，都能滿足續(xù)航需求，避免頻繁加油的困擾。

用戶實測數(shù)據(jù)也進一步驗證了紅旗H9的油耗表現(xiàn)。2.0T車型在真實路況中，城市綜合油耗約11L/100km，高速油耗低至7.35L/100km；3.0T車型城市擁堵時油耗約13.2L/100km，快速路工況下可降至9.8L/100km，高速油耗7.35L/100km，整體油耗波動符合中大型車的正常范圍。若想進一步優(yōu)化油耗，車主可通過保持勻速行駛、避免急加速急剎車、定期檢查胎壓等方式調整，這些細節(jié)能在一定程度上降低實際油耗，提升用車經(jīng)濟性。

紅旗H9在油耗設計上，既通過2.0T輕混技術降低入門款使用成本，契合商務用戶對經(jīng)濟性的需求；又保留3.0T V6動力選項，滿足高端用戶對豪華動力的追求，同時將油耗控制在合理區(qū)間，體現(xiàn)了“豪華與實用平衡”的品牌理念。無論是注重成本的商務人士，還是追求動力的高端用戶，都能在紅旗H9的不同動力版本中找到合適的選擇，其油耗表現(xiàn)與產(chǎn)品定位高度契合，展現(xiàn)了紅旗品牌在旗艦車型上的綜合實力。