雪佛蘭克爾維特在國內(nèi)的銷量一直不太理想。

2017 年銷量為 12 輛，2018 年 8 輛，2019 年 2 輛，2020 年和 2021 年因排放問題銷量為零。

就算沒有排放限制，銷量也不會好。這不是產(chǎn)品力的問題，因為其馬力和加速性能優(yōu)于保時捷 911。

主要原因在于品牌影響力不足，車標辨識度低，開出去很多人不認識，即便認識也是調(diào)侃。

而在美國，2021 年第一季度交付量就達 6611 輛，比保時捷 911 多 3829 輛。

在美國銷量高是因為性價比高，售價 63000 美元，比保時捷 911 低近 4 萬美元。

另外，雪佛蘭品牌在中國市場整體表現(xiàn)不佳，銷量持續(xù)下滑，終端價格體系崩塌。

品牌重塑效果未達預期，這與國人對其缺乏感性認知和理性支撐有關(guān)。

比如入華初期推出多款低端小型車，雖短期獲銷量，但損害了品牌形象。

不過，現(xiàn)在雪佛蘭也在努力改變，提升中大型車銷售占比，推出新車型，改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，強化品牌新形象，在新能源車和智能化方面也在不斷發(fā)力。

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