榮威2025款車型的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)主要體現(xiàn)在新能源車型的充電效率、續(xù)航能力及混動(dòng)技術(shù)優(yōu)化，部分燃油車型則在動(dòng)力參數(shù)與傳動(dòng)效率上有所調(diào)整。具體來看，榮威iMAX8新能源2025款通過全新高轉(zhuǎn)換率充電模塊、新型電極材料電池及優(yōu)化的快充接口協(xié)議，大幅提升充電速度；同時(shí)搭載上汽DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC工況滿電滿油續(xù)航達(dá)1536公里，純電續(xù)航135公里。榮威i5 2025款換裝全新1.5L GDI全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速CVT變速箱，綜合效率提升至87%，加速響應(yīng)縮短28%，WLTC油耗降至5.98L/100km。榮威E6 2025款則采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率140kW、峰值扭矩360N·m，零百加速9.2秒，純電續(xù)航150公里，綜合續(xù)航超1300公里。這些升級(jí)覆蓋了充電、續(xù)航、動(dòng)力輸出及燃油經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)維度，針對(duì)不同車型的使用場景進(jìn)行了精準(zhǔn)優(yōu)化。

榮威iMAX8新能源2025款的充電速度提升并非單一環(huán)節(jié)改進(jìn)，而是從硬件到軟件的全鏈條優(yōu)化。全新高轉(zhuǎn)換率充電模塊解決了舊款能量損耗問題，配合新型電極材料帶來的高效離子傳導(dǎo)，讓充電時(shí)鋰離子在正負(fù)極間的移動(dòng)速度顯著加快；升級(jí)后的電池管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)根據(jù)電池溫度、電量調(diào)整充電策略，搭配兼容更高功率充電樁的快充接口協(xié)議，徹底打破舊款因接口限制無法充分利用快充樁的瓶頸。同時(shí)，更高效的散熱系統(tǒng)能及時(shí)散發(fā)電芯熱量，確保充電全程維持最佳溫度，避免高溫對(duì)充電效率的影響。

榮威i5 2025款的動(dòng)力升級(jí)兼顧性能與舒適性。全新1.5L GDI全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在動(dòng)力參數(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，其液壓懸置阻尼提升25%的設(shè)計(jì)，有效改善了舊款怠速抖動(dòng)問題，提升了駕乘靜謐性。匹配的8速CVT變速箱進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率，綜合效率達(dá)87%的同時(shí)，讓加速響應(yīng)更迅速，WLTC油耗降至5.98L/100km，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

榮威E6 2025款的插電混動(dòng)系統(tǒng)則聚焦動(dòng)力輸出與續(xù)航表現(xiàn)。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)的組合，通過E-CVT變速箱的精準(zhǔn)匹配，讓綜合最大功率和峰值扭矩得到充分釋放，零百加速9.2秒的成績滿足日常駕駛的動(dòng)力需求。純電續(xù)航150公里可覆蓋多數(shù)城市通勤場景，滿油滿電超1300公里的綜合續(xù)航則解決了長途出行的里程焦慮，為用戶提供更靈活的出行選擇。

不同車型的升級(jí)邏輯各有側(cè)重：新能源車型圍繞充電、續(xù)航兩大核心痛點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)突破，燃油車型則通過發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的優(yōu)化提升效率與駕駛體驗(yàn)。這些升級(jí)既貼合了當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，也針對(duì)傳統(tǒng)燃油車用戶的需求進(jìn)行了精準(zhǔn)調(diào)整，展現(xiàn)出榮威對(duì)不同動(dòng)力類型車型的精細(xì)化打磨。