上汽大通在中國擁有南京軟件智能研發(fā)中心、南汽集團汽車工程研究院（南京分公司技術(shù)研發(fā)中心）、溧陽設(shè)計研發(fā)中心及房車研發(fā)基地等研發(fā)機構(gòu)。其中，南京軟件智能研發(fā)中心位于南京工廠廠區(qū)內(nèi)，規(guī)劃組建千余人規(guī)模的軟件開發(fā)團隊；南汽集團汽車工程研究院作為上汽商用車核心研發(fā)平臺的一部分，集產(chǎn)品研發(fā)與試驗認(rèn)證于一體，是國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、CNAS認(rèn)可實驗室等權(quán)威資質(zhì)的綜合性研發(fā)機構(gòu)；溧陽基地不僅設(shè)有設(shè)計研發(fā)中心，還布局了房車研發(fā)基地，依托全球最大的房車專業(yè)工廠，聚焦房車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。這些研發(fā)中心與生產(chǎn)基地協(xié)同布局，覆蓋軟件智能、商用車核心技術(shù)、房車專業(yè)研發(fā)等多元領(lǐng)域，為品牌的技術(shù)迭代與產(chǎn)品升級提供堅實支撐。

從地域布局來看，上汽大通的研發(fā)中心與生產(chǎn)基地形成了緊密的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。南京作為重要的研發(fā)樞紐，既擁有聚焦軟件智能的研發(fā)中心，又依托南汽集團汽車工程研究院的綜合研發(fā)能力，覆蓋從基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)到試驗認(rèn)證的全流程。該研究院具備國家環(huán)保部認(rèn)定的新生產(chǎn)機動車排放污染物檢測、國家質(zhì)檢總局認(rèn)定的缺陷汽車產(chǎn)品檢測等資質(zhì)，能夠為產(chǎn)品提供從研發(fā)到上市的全鏈條技術(shù)保障，其CNAS認(rèn)可實驗室更是確保了試驗數(shù)據(jù)的權(quán)威性與可靠性。

溧陽基地的研發(fā)布局則凸顯了上汽大通在細(xì)分領(lǐng)域的深耕。設(shè)計研發(fā)中心與房車研發(fā)基地的雙重設(shè)置，與全球最大房車專業(yè)工廠形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。房車研發(fā)基地專注于房車專用技術(shù)的研發(fā)，從空間布局優(yōu)化到專用設(shè)備集成，為房車產(chǎn)品的個性化與專業(yè)化提供技術(shù)支持；設(shè)計研發(fā)中心則聚焦產(chǎn)品外觀與內(nèi)飾的創(chuàng)新設(shè)計，結(jié)合用戶需求與市場趨勢，打造符合現(xiàn)代審美與實用需求的產(chǎn)品形態(tài)。

無錫基地雖以生產(chǎn)“上汽大通MAXUS”品牌產(chǎn)品為主，但作為核心生產(chǎn)基地，其與南京、溧陽的研發(fā)中心保持著高效聯(lián)動。研發(fā)中心的技術(shù)成果可快速在生產(chǎn)基地實現(xiàn)落地轉(zhuǎn)化，而生產(chǎn)過程中反饋的市場需求與制造經(jīng)驗，也能及時反哺研發(fā)環(huán)節(jié)，形成“研發(fā)-生產(chǎn)-市場”的良性循環(huán)。這種協(xié)同模式不僅縮短了產(chǎn)品迭代周期，也讓技術(shù)創(chuàng)新更貼合市場實際需求。

整體而言，上汽大通的研發(fā)體系以多中心、專業(yè)化為特點，通過不同研發(fā)機構(gòu)的職能分工與地域協(xié)同，構(gòu)建了覆蓋商用車核心技術(shù)、軟件智能、房車專業(yè)領(lǐng)域的完整研發(fā)矩陣。各研發(fā)中心依托自身優(yōu)勢，與生產(chǎn)基地緊密配合，既保障了技術(shù)研發(fā)的深度，又確保了產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的效率，為品牌在多元化市場的競爭力提供了持續(xù)動力。