邁騰與 CC 的駕駛操控感受有什么區(qū)別？

汐顏發(fā)表于2024-10-18 15:25:00

邁騰與 CC 的駕駛操控感受是有區(qū)別的。

動力方面，CC 全部搭載 2.0T 渦輪增壓混合噴射發(fā)動機，有低功率 330TSI 和高功率 380TSI 兩種，邁騰則多了 1.4T 280TSI 車型。兩款車的 330TSI 車型發(fā)動機不同，2.0T 發(fā)動機技術(shù)更先進。

懸掛系統(tǒng)上，CC 懸掛比邁騰硬，極限高點，開起來比邁騰有信心，但乘坐沒有邁騰舒服。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，兩車可能存在助力類型、轉(zhuǎn)向比等方面的差異。

制動系統(tǒng)上，制動器類型、制動力度等或許有所不同。

車身設(shè)計和重量上，CC 是轎跑車，更注重空氣動力學(xué)性能和駕駛動態(tài)，邁騰是傳統(tǒng)轎車，更注重乘客空間和舒適性。所以車身尺寸不同，開起來感受也不同。比如身高 186 的人開 CC 會感覺頭部空間有點小，車內(nèi)后視鏡有點擋視線，但后排空間夠用。如果都選裝 dcc，CC 可能更棒點。

總體來說，邁騰操控調(diào)教得比 CC 硬核，CC 偏舒適，邁騰硬朗，和 A4 一個風(fēng)格。具體哪款更好，還得看個人取向，最好親自試駕來感受。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

問題搜索

購車咨詢

優(yōu)惠補貼

車系推薦

捷達VS5

8.79-12.19萬

獲取底價

奧迪A4L

28.98-36.28萬

獲取底價

新途V80

9.58-23.96萬

獲取底價

最新問答

問汽車怠速忽高忽低是什么原因？正常范圍是多少？

汽車怠速忽高忽低多由進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或傳感器故障引發(fā)，正常怠速范圍通常在700-900轉(zhuǎn)/分鐘。怠速控制閥因油污積碳發(fā)卡、進氣管漏氣導(dǎo)致進氣量信號失準(zhǔn)、噴油嘴堵塞滴漏使混合氣濃度異常，或是空氣流量計、水溫傳感器等關(guān)鍵部件信號失真，都會讓電

北執(zhí)2026-01-26

問汽車儀表盤感嘆號燈亮了該如何自查問題？

汽車儀表盤感嘆號燈亮?xí)r，可通過識別感嘆號的樣式對應(yīng)不同系統(tǒng)異常，按步驟自查故障。儀表盤的感嘆號并非單一警示，而是不同系統(tǒng)故障的“信號密碼”：括號內(nèi)的感嘆號指向胎壓異常，需停車檢查輪胎充氣狀態(tài)；圓圈內(nèi)的感嘆號關(guān)聯(lián)制動系統(tǒng)，要優(yōu)先查看制動液液位

無尾熊日常2026-01-26

問2021款普拉多國六版的車身尺寸有沒有調(diào)整？

根據(jù)現(xiàn)有權(quán)威資料，無法明確回答2021款普拉多國六版的車身尺寸是否有調(diào)整。用戶提供的參配信息僅覆蓋2025款豐田普拉多的5款車型參數(shù)，未涉及2021款普拉多的配置數(shù)據(jù)，因此缺乏直接依據(jù)判斷其車身尺寸的變化情況。不過2025款普拉多在車身尺寸

煙光2026-01-26

問高速免費期間ETC卡需要拔下來嗎？

高速免費期間ETC卡不需要拔下來。這一結(jié)論源于全國高速收費系統(tǒng)的精準(zhǔn)計時邏輯——車輛通行費用以駛離出口或通過收費站的時間為準(zhǔn)，免費時段內(nèi)系統(tǒng)會自動判定并停止計費，即便ETC卡保持插入狀態(tài)，也不會產(chǎn)生扣費記錄。對于ETC用戶而言，不拔卡既能繼