問(wèn)界M9的智能駕駛黑科技厲害之處，在于以華為全棧技術(shù)為核心構(gòu)建了“硬件超感知+系統(tǒng)強(qiáng)算力+場(chǎng)景全覆蓋”的高階智能駕駛體系。

這款車型全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依托4顆華為激光雷達(dá)（含192線主雷達(dá)與固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)）、13/11個(gè)高清攝像頭及5個(gè)毫米波雷達(dá)的三重感知矩陣，實(shí)現(xiàn)250米超遠(yuǎn)探測(cè)與360°無(wú)死角環(huán)境識(shí)別，即便是雨霧、暗光等復(fù)雜場(chǎng)景也能穩(wěn)定感知錐桶、行人等小物體；系統(tǒng)基于鴻蒙OS底層優(yōu)化，高速場(chǎng)景可全程脫手自動(dòng)駕駛，選裝城市導(dǎo)航輔助后還能應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、環(huán)島等復(fù)雜路口，搭配540度全景影像+透明底盤消除盲區(qū)，循跡倒車可回溯50米軌跡解決窄路倒車難題。從硬件布局到功能落地，問(wèn)界M9的智能駕駛既具備技術(shù)前瞻性，又兼顧了日常出行的實(shí)用性，真正將高階智駕從“實(shí)驗(yàn)室”帶到了用戶的真實(shí)用車場(chǎng)景中。

這款車型全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依托4顆華為激光雷達(dá)（含192線主雷達(dá)與固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)）、13/11個(gè)高清攝像頭及5個(gè)毫米波雷達(dá)的三重感知矩陣，實(shí)現(xiàn)250米超遠(yuǎn)探測(cè)與360°無(wú)死角環(huán)境識(shí)別，即便是雨霧、暗光等復(fù)雜場(chǎng)景也能穩(wěn)定感知錐桶、行人等小物體；系統(tǒng)基于鴻蒙OS底層優(yōu)化，高速場(chǎng)景可全程脫手自動(dòng)駕駛，選裝城市導(dǎo)航輔助后還能應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、環(huán)島等復(fù)雜路口，搭配540度全景影像+透明底盤消除盲區(qū)，循跡倒車可回溯50米軌跡解決窄路倒車難題。從硬件布局到功能落地，問(wèn)界M9的智能駕駛既具備技術(shù)前瞻性，又兼顧了日常出行的實(shí)用性，真正將高階智駕從“實(shí)驗(yàn)室”帶到了用戶的真實(shí)用車場(chǎng)景中。

在具體場(chǎng)景應(yīng)用中，問(wèn)界M9的智能駕駛展現(xiàn)出極強(qiáng)的適應(yīng)性。城市NOP功能可在早晚高峰的擁堵路段平穩(wěn)跟車、智能避讓加塞車輛，山路行駛時(shí)能根據(jù)彎道曲率自動(dòng)調(diào)整車速與轉(zhuǎn)向角度；“車位到車位2.0”功能支持從小區(qū)車位到商場(chǎng)地庫(kù)的全程無(wú)接管通行，跨樓層代客泊車時(shí)還能自主識(shí)別閘機(jī)、避讓障礙物，徹底解決復(fù)雜停車場(chǎng)景的操作痛點(diǎn)。此外，遙控泊車功能允許用戶在車外通過(guò)手機(jī)精準(zhǔn)操控車輛入位，即使是狹窄的側(cè)方車位也能輕松應(yīng)對(duì)。

智能交互與安全保障方面，問(wèn)界M9同樣亮點(diǎn)十足。AR-HUD臨境顯示將70英寸導(dǎo)航巨幕懸浮于前擋風(fēng)玻璃，車道級(jí)指引與實(shí)景融合，無(wú)需低頭即可獲取關(guān)鍵信息；DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)、前方碰撞預(yù)警等功能，通過(guò)激光雷達(dá)與攝像頭的協(xié)同感知提前識(shí)別危險(xiǎn)并觸發(fā)主動(dòng)剎車，重剎率較人工駕駛降低70%。系統(tǒng)還具備持續(xù)學(xué)習(xí)能力，可通過(guò)OTA升級(jí)不斷優(yōu)化算法，后續(xù)能解鎖更多復(fù)雜城市場(chǎng)景的智駕功能。

問(wèn)界M9的智能駕駛黑科技并非孤立存在，而是與整車的能源、空間優(yōu)勢(shì)深度融合。增程版1400公里以上的綜合續(xù)航、純電版800V高壓平臺(tái)的0.25小時(shí)快充，為長(zhǎng)途智駕提供無(wú)焦慮補(bǔ)能支持；3110毫米軸距搭配多座椅布局，結(jié)合空氣懸掛與魔毯預(yù)瞄系統(tǒng)，讓智駕過(guò)程中的乘坐舒適性進(jìn)一步提升。這種“智能+實(shí)用”的組合，使其既能滿足家庭用戶的日常出行需求，也能成為科技愛好者的高階選擇。