2025款紅旗HS5的油耗表現(xiàn)處于同級別中型SUV的優(yōu)秀水平，兼顧了動力輸出與燃油經(jīng)濟性的平衡。作為紅旗品牌自主豪華中型SUV的代表車型，2025款HS5全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機（252馬力/380N·m）與8擋手自一體變速箱的動力組合，官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)顯示，前驅(qū)車型低至7.34L/100km，四驅(qū)車型為7.92L/100km，結(jié)合其1.8-1.9噸的車重來看，這一成績在同排量中型SUV中屬于較低水平。從用戶實際使用反饋來看，大部分車主的平均油耗集中在9.0L-11.0L/100km區(qū)間，新車磨合階段油耗可能略高，隨著車輛進入穩(wěn)定使用期會逐漸回落，而具體數(shù)值會因駕駛習慣、道路狀況等因素有所波動。值得注意的是，車輛標配的發(fā)動機啟停、經(jīng)濟駕駛模式等節(jié)能配置，進一步輔助優(yōu)化了日常通勤的油耗表現(xiàn)，以年行駛2萬公里計算，前驅(qū)車型年油費約1.4萬元，四驅(qū)車型約1.5萬元，對比同級別2.0T SUV普遍8-9L/100km的油耗，年油費可節(jié)省1000-2000元，用車成本較為可控。

從技術(shù)層面來看，2025款紅旗HS5的油耗優(yōu)勢離不開其自主研發(fā)的CA4GC20TD-35發(fā)動機，該發(fā)動機采用直噴與渦輪增壓技術(shù)，1800rpm即可輸出380N·m的最大扭矩，在低速超車、爬坡等場景下動力響應(yīng)迅速，同時燃油消耗未出現(xiàn)明顯上升，真正實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的平衡。搭配的8擋手自一體變速箱換擋邏輯平順，能根據(jù)行駛工況智能調(diào)整擋位，減少不必要的動力損耗，進一步提升燃油效率。此外，前驅(qū)車型配備64L油箱，按7.34L/100km的WLTC油耗計算，滿油續(xù)航可達約870km，長途出行無需頻繁尋找加油站，為用戶帶來更便捷的用車體驗。

用戶實際使用中的油耗表現(xiàn)也印證了官方數(shù)據(jù)的可靠性。來自安徽馬鞍山的車主反饋，其2025款HS5的平均油耗為10.4L/100km，福建福州的車主則表示平均油耗約10.0L/100km，這一區(qū)間與車輛的動力定位相符。部分車主提到，在城市擁堵路段行駛時，開啟經(jīng)濟駕駛模式后，油耗可降低0.5-1.0L/100km；而在高速路況下，保持90-110km/h的勻速行駛，油耗甚至能接近官方WLTC數(shù)據(jù)。這種油耗的靈活性，讓不同駕駛場景下的用戶都能找到適合自己的節(jié)能方式。

作為自主豪華中型SUV的代表，2025款紅旗HS5在油耗優(yōu)化上延續(xù)了“技術(shù)賦能豪華”的品牌理念。它既滿足了用戶對豪華SUV動力性能的期待，又通過合理的技術(shù)配置降低了日常使用成本，契合紅旗“高端且務(wù)實”的品牌定位。無論是城市通勤還是長途自駕，2025款HS5都能以穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)，為用戶提供兼具品質(zhì)與經(jīng)濟性的出行選擇。

總的來說，2025款紅旗HS5的油耗表現(xiàn)不僅在數(shù)據(jù)上具備競爭力，更在實際使用中通過技術(shù)創(chuàng)新與細節(jié)設(shè)計，為用戶帶來了經(jīng)濟實惠的用車體驗。其動力與油耗的平衡、節(jié)能配置的輔助以及可控的用車成本，共同構(gòu)成了這款車型在油耗方面的核心優(yōu)勢，也讓它在同級別中型SUV市場中更具吸引力。