特斯拉Model 3的常規(guī)保養(yǎng)周期為1年或2萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)），首保建議購(gòu)車后6個(gè)月或5000公里進(jìn)行免費(fèi)全面檢查，后續(xù)保養(yǎng)需根據(jù)里程與時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成基礎(chǔ)、深度及長(zhǎng)期專項(xiàng)項(xiàng)目。作為純電車型，Model 3無(wú)需傳統(tǒng)燃油車的機(jī)油更換，保養(yǎng)聚焦三電系統(tǒng)、底盤與智能部件的維護(hù)：基礎(chǔ)保養(yǎng)（每1年/2萬(wàn)公里）包含三電系統(tǒng)檢測(cè)、空調(diào)濾芯更換與輪胎養(yǎng)護(hù)；深度保養(yǎng)（每4萬(wàn)公里/2年）新增制動(dòng)液更換；長(zhǎng)期用車（每8萬(wàn)公里）需重點(diǎn)檢查電池健康度與懸掛系統(tǒng)。其保養(yǎng)周期與費(fèi)用相對(duì)經(jīng)濟(jì)，單次基礎(chǔ)保養(yǎng)約1700元，結(jié)合4年或8萬(wàn)公里的整車質(zhì)保、8年或16萬(wàn)公里的三電質(zhì)保，既符合純電車型的維護(hù)特性，也為車主提供了清晰的養(yǎng)護(hù)指引。

不同里程節(jié)點(diǎn)的保養(yǎng)項(xiàng)目各有側(cè)重，且雙電機(jī)版本與單電機(jī)版本存在細(xì)微差異。以4萬(wàn)公里/48個(gè)月的深度保養(yǎng)為例，除覆蓋基礎(chǔ)保養(yǎng)的全部項(xiàng)目外，需額外更換制動(dòng)液，并對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行更全面的深度檢測(cè)；而雙電機(jī)車型還需增加傳動(dòng)系統(tǒng)的專項(xiàng)檢查，確保動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性。到6萬(wàn)公里/72個(gè)月時(shí)，保養(yǎng)回歸基礎(chǔ)項(xiàng)目，但會(huì)重點(diǎn)進(jìn)行輪胎換位、動(dòng)平衡及四輪定位，通過(guò)調(diào)整輪胎受力分布延長(zhǎng)使用壽命；8萬(wàn)公里/96個(gè)月則需再次完成深度保養(yǎng)內(nèi)容，同時(shí)更換電池冷卻液，全面排查懸掛系統(tǒng)的磨損情況，保障車輛操控性能。

作為純電車型，Model 3的保養(yǎng)還需結(jié)合日常用車習(xí)慣進(jìn)行細(xì)節(jié)維護(hù)。三電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方面，建議避免嚴(yán)寒環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間快充，優(yōu)先選擇慢充模式延長(zhǎng)電池壽命；若車輛長(zhǎng)期停放，需保持電量在50%-70%區(qū)間，并定期啟動(dòng)車輛檢查低壓電瓶狀態(tài)。底盤與易損件部分，可每半年進(jìn)行一次制動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)制制動(dòng)測(cè)試，確保剎車性能；輪胎需每月自查胎壓，根據(jù)季節(jié)調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍，每2萬(wàn)公里進(jìn)行交叉換位。此外，空調(diào)濾芯、電池散熱口等易清潔部件，車主可自行DIY更換或清理，進(jìn)一步降低養(yǎng)護(hù)成本。

Model 3的保養(yǎng)體系與其產(chǎn)品定位高度契合，依托純電技術(shù)優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)燃油車的復(fù)雜養(yǎng)護(hù)流程，同時(shí)通過(guò)清晰的周期規(guī)劃保障車輛核心部件的健康狀態(tài)。其23.55萬(wàn)-33.95萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同消費(fèi)需求，長(zhǎng)續(xù)航版830km的CLTC續(xù)航、250kW快充功率與3.1s破百的高性能表現(xiàn)，搭配HW4.0芯片與智能交互系統(tǒng)，既滿足日常通勤的實(shí)用性，也兼顧科技體驗(yàn)與駕駛樂(lè)趣。這種“長(zhǎng)續(xù)航+高性能+智能科技”的核心優(yōu)勢(shì)，與經(jīng)濟(jì)高效的保養(yǎng)體系相結(jié)合，共同構(gòu)成了Model 3作為中型純電轎車標(biāo)桿的競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供了從購(gòu)車到用車全周期的省心體驗(yàn)。