理想L7的四驅(qū)系統(tǒng)是**雙電機(jī)電動四驅(qū)**類型，通過前置與后置雙永磁同步電機(jī)實(shí)現(xiàn)動力分配。

作為理想汽車“家庭智能旗艦SUV”定位的核心配置之一，這套四驅(qū)系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的傳動軸結(jié)構(gòu)，以毫秒級的扭矩響應(yīng)速度為特點(diǎn)，全系車型均搭載前置130kW+后置200kW的雙電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、扭矩620N·m，不僅支撐起5.3秒的0-100km/h加速性能，還通過雪地、越野兩種地形模式適配多元場景。其與增程系統(tǒng)的結(jié)合，既保留了電動四驅(qū)平順強(qiáng)勁的動力輸出優(yōu)勢，又以1360-1421km的綜合續(xù)航解決長途出行顧慮，同時配合雙叉臂前懸、五連桿后懸及空氣懸掛，在公路操控與輕度越野通過性之間達(dá)成平衡，精準(zhǔn)契合家庭用戶對動力、續(xù)航與場景適應(yīng)性的多重需求。

作為理想汽車“家庭智能旗艦SUV”定位的核心配置之一，這套四驅(qū)系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的傳動軸結(jié)構(gòu)，以毫秒級的扭矩響應(yīng)速度為特點(diǎn)，全系車型均搭載前置130kW+后置200kW的雙電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、扭矩620N·m，不僅支撐起5.3秒的0-100km/h加速性能，還通過雪地、越野兩種地形模式適配多元場景。其與增程系統(tǒng)的結(jié)合，既保留了電動四驅(qū)平順強(qiáng)勁的動力輸出優(yōu)勢，又以1360-1421km的綜合續(xù)航解決長途出行顧慮，同時配合雙叉臂前懸、五連桿后懸及空氣懸掛，在公路操控與輕度越野通過性之間達(dá)成平衡，精準(zhǔn)契合家庭用戶對動力、續(xù)航與場景適應(yīng)性的多重需求。

從用戶實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，這套電動四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢在復(fù)雜路況中尤為明顯。在濕滑或泥濘路面行駛時，毫秒級的扭矩分配能力可快速調(diào)整輪端動力輸出，有效避免車輪打滑，提升行駛穩(wěn)定性；運(yùn)動模式下，前后電機(jī)的動力配合更為直接，能帶來平順且強(qiáng)勁的推背感，滿足用戶對駕駛樂趣的追求。同時，L2級輔助駕駛功能與空氣懸掛的組合，進(jìn)一步優(yōu)化了長途駕駛體驗(yàn)，空氣懸掛可靈活過濾路面顛簸，全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能則減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，讓家庭長途出行更輕松。

在場景覆蓋層面，理想L7的四驅(qū)系統(tǒng)與車型定位深度綁定。3005mm的軸距打造出寬敞五座空間，后排座椅通風(fēng)、按摩功能與三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置，兼顧了家庭用戶的舒適性需求；而雪地、越野模式的加入，配合19°接近角與21°離去角，使車輛能夠應(yīng)對輕度戶外場景，無論是城市通勤、長途自駕還是周末郊外露營，都能提供可靠的動力支撐。這種將四驅(qū)性能與家庭實(shí)用性結(jié)合的設(shè)計，正是理想汽車對“家庭智能旗艦SUV”定位的精準(zhǔn)落地。

整體而言，理想L7的雙電機(jī)電動四驅(qū)系統(tǒng)并非單純追求性能參數(shù)，而是以用戶需求為核心，通過技術(shù)整合實(shí)現(xiàn)了動力、續(xù)航與場景適配的統(tǒng)一。它既解決了傳統(tǒng)燃油四驅(qū)的續(xù)航焦慮，又彌補(bǔ)了純電四驅(qū)的長途局限，同時將四驅(qū)性能融入家庭出行的日常場景，為家庭用戶提供了兼顧動力體驗(yàn)與實(shí)用需求的解決方案。