日產(chǎn)汽車株式會社的技術(shù)研發(fā)方向主要聚焦于電動化與新能源技術(shù)、智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)、高性能技術(shù)及可持續(xù)發(fā)展四大核心領(lǐng)域。在電動化與新能源技術(shù)領(lǐng)域，日產(chǎn)既有76年純電技術(shù)積累，打造云圖專業(yè)純電平臺與自研“三電”技術(shù)，推出e-POWER融合動力、啟辰DD-i超混動等解決方案，又通過與LiCAP Technologies合作開發(fā)全固態(tài)電池陰極生產(chǎn)工藝，計劃2028財年推出搭載自主全固態(tài)電池的電動車，同時探索燃料電池技術(shù)與新能源天演架構(gòu)；智能駕駛層面，ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)集成ICC、LKA、TJP等功能實現(xiàn)L2級自動駕駛，未來還將推進(jìn)車輛與基礎(chǔ)設(shè)施智能協(xié)同；車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，NissanConnect系統(tǒng)可實現(xiàn)遠(yuǎn)程控車、實時車況查詢等功能；高性能方向依托Nismo品牌，整合賽車經(jīng)驗加速軟硬件迭代，布局高端市場并開展經(jīng)典車業(yè)務(wù)；可持續(xù)發(fā)展上，日產(chǎn)致力于降低制造碳排放，采用可再生材料，探索電池回收利用新模式，全方位推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級。

在電動化與新能源技術(shù)的深耕中，日產(chǎn)展現(xiàn)出對多元動力路徑的前瞻性布局。除了已有的純電與混動技術(shù)，其推出的新能源天演架構(gòu)集成超高安全效率、超強(qiáng)兼容延展等優(yōu)勢，通過智能電驅(qū)、舒適座椅、智駕技術(shù)及防暈車技術(shù)四大尖點，從動力性能到乘坐體驗實現(xiàn)全面升級。全固態(tài)電池的研發(fā)更是關(guān)鍵突破，2025年啟動的試點線將加速干電極工藝落地，為2028年量產(chǎn)車型提供更高能量密度與安全性的電池技術(shù)支撐，進(jìn)一步鞏固其在電動化領(lǐng)域的技術(shù)壁壘。

智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展，是日產(chǎn)構(gòu)建未來出行生態(tài)的核心。ProPILOT系統(tǒng)在L2級自動駕駛基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化高速與擁堵場景的適應(yīng)性，未來通過車路協(xié)同技術(shù)，有望實現(xiàn)更復(fù)雜路況下的智能決策。NissanConnect系統(tǒng)則不斷拓展功能邊界，除遠(yuǎn)程控制與車況查詢外，還將融入更多場景化服務(wù)，如智能導(dǎo)航與生活服務(wù)聯(lián)動，讓車輛成為移動互聯(lián)的智能終端，提升用戶出行的便捷性與智能化體驗。

高性能技術(shù)領(lǐng)域，Nismo品牌成為日產(chǎn)技術(shù)落地的重要載體。依托賽車運(yùn)動積累的調(diào)校經(jīng)驗，Nismo不僅加速高性能車型的軟硬件迭代，還通過平臺共享與核心部件通用化，推動技術(shù)向量產(chǎn)車型滲透，滿足消費者對駕駛樂趣的追求。經(jīng)典車修復(fù)與改裝業(yè)務(wù)的開展，既傳承品牌歷史，又為高性能技術(shù)提供創(chuàng)新應(yīng)用場景，形成技術(shù)研發(fā)與市場需求的良性循環(huán)。

可持續(xù)發(fā)展理念貫穿日產(chǎn)技術(shù)研發(fā)全流程。在生產(chǎn)端，通過改進(jìn)工藝與采用可再生材料，降低整車制造的碳排放；在使用端，提升新能源車型的能效與環(huán)保性能；在回收端，探索電池梯次利用與材料再生技術(shù)，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。這種全生命周期的綠色發(fā)展模式，不僅響應(yīng)全球碳中和目標(biāo)，也為汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)轉(zhuǎn)型提供了實踐范本。

整體來看，日產(chǎn)的技術(shù)研發(fā)始終圍繞用戶需求與行業(yè)趨勢，通過多領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建起覆蓋動力、智能、性能與環(huán)保的技術(shù)矩陣。從電動化的深度布局到智能網(wǎng)聯(lián)的場景拓展，從高性能的賽道基因到可持續(xù)的全鏈條實踐，每一項技術(shù)突破都旨在推動汽車產(chǎn)業(yè)向更高效、更智能、更環(huán)保的方向演進(jìn)，為未來出行創(chuàng)造更多可能性。