榮威i5的價(jià)格優(yōu)勢體現(xiàn)在“低門檻定價(jià)+高標(biāo)配規(guī)格+靈活優(yōu)惠政策”的三維組合上，既拉低了入門購車成本，又讓消費(fèi)者以更少預(yù)算享受到越級配置。

其6.89萬的手動擋起售價(jià)直接錨定同級別緊湊型車的價(jià)格下限，比朗逸、軒逸等合資競品入門款低近2萬；自動擋入門版8.09萬，卻標(biāo)配10.25英寸雙屏、仿皮座椅、自動駐車等實(shí)用配置，對比同價(jià)位競品往往只能買到低配“乞丐版”，配置豐富度形成顯著差異。同時(shí)，終端還提供至高1.9萬元現(xiàn)金優(yōu)惠、6000元置換補(bǔ)貼等政策，部分車型優(yōu)惠后價(jià)格下探至4萬級，幾乎與小型車價(jià)格持平卻保留緊湊型車的2680mm軸距空間。更關(guān)鍵的是，全系四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低了長期使用成本，讓“低價(jià)”不局限于購車時(shí)的一次性支出，而是貫穿用車全周期的實(shí)惠。

從配置維度看，榮威i5實(shí)現(xiàn)了“低價(jià)不低質(zhì)”的配置均衡。全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表與中控屏的雙屏組合，支持CarPlay、CarLife及HUAWEI HiCar互聯(lián)，滿足主流智能交互需求；車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示、倒車影像等安全配置也未因低價(jià)缺席，保障基礎(chǔ)行車安全。中高配車型更將配置進(jìn)一步升級，如8.59萬的自動尊榮版配備LED大燈與540度全景影像，9.09萬的自動旗艦版搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，這些原本多見于15萬級車型的功能，在榮威i5上以8-9萬的價(jià)格即可獲得，讓消費(fèi)者用緊湊級車的預(yù)算享受到越級體驗(yàn)。

價(jià)格優(yōu)勢還延伸到多元用車場景的覆蓋。針對注重節(jié)能的用戶，7.78萬的CNG版本配備90L氣罐，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與使用成本；而12.58萬的行政版則通過電動座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等配置，滿足對舒適性有更高要求的群體。這種差異化定價(jià)策略，既貼合三四線城市代步剛需，也適配家庭用戶或營運(yùn)場景的細(xì)分需求，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到對應(yīng)選擇。

作為上汽集團(tuán)旗下車型，榮威i5依托規(guī)?；a(chǎn)與全球化供應(yīng)鏈控制成本，同時(shí)堅(jiān)持“科技普惠”理念，將斑馬智行系統(tǒng)、L2級輔助駕駛等高端配置下放至10萬內(nèi)價(jià)位。這種成本控制與配置下放的結(jié)合，讓其在同級別中形成“同價(jià)配置更高、同配置價(jià)格更低”的核心競爭力，既打破了合資品牌對緊湊級車市場的價(jià)格壟斷，也為消費(fèi)者提供了兼具性價(jià)比與品質(zhì)感的選擇。

綜合來看，榮威i5的價(jià)格優(yōu)勢并非單一的低價(jià)策略，而是通過入門價(jià)下探、配置越級、政策讓利與場景覆蓋的多維協(xié)同，構(gòu)建起從購車到用車的全周期價(jià)值體系。它既滿足了預(yù)算有限用戶的代步剛需，又為追求品質(zhì)的消費(fèi)者提供了高性價(jià)比方案，成為同級別中“價(jià)格親民且無明顯短板”的典型代表。