問界M7純電優(yōu)先模式下的續(xù)航里程因車型版本、電池類型及使用場景不同而有所差異，CLTC工況下最高可達(dá)251公里，日常城區(qū)行駛約170公里，高速行駛約130公里，極寒環(huán)境下則會(huì)有所降低。

作為增程式車型，問界M7純電優(yōu)先模式以電能驅(qū)動(dòng)為核心，電量消耗至20%以上時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，既保證了純電駕駛的靜謐與經(jīng)濟(jì)，又通過增程系統(tǒng)消除續(xù)航焦慮。不同版本中，52度三元鋰電池版本CLTC純電續(xù)航最高，36度磷酸鐵鋰電池版本覆蓋150-180公里，而2026款增程Pro+五座四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航達(dá)208公里，搭配65L油箱更實(shí)現(xiàn)1510公里綜合續(xù)航，兼顧日常通勤與長途出行需求。其純電優(yōu)先模式的設(shè)計(jì)，既貼合城市用戶對純電體驗(yàn)的偏好，又通過靈活的能源切換適配多元場景，展現(xiàn)出增程式技術(shù)在續(xù)航實(shí)用性上的優(yōu)勢。

作為增程式車型，問界M7純電優(yōu)先模式以電能驅(qū)動(dòng)為核心，電量消耗至20%以上時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，既保證了純電駕駛的靜謐與經(jīng)濟(jì)，又通過增程系統(tǒng)消除續(xù)航焦慮。不同版本中，52度三元鋰電池版本CLTC純電續(xù)航最高，36度磷酸鐵鋰電池版本覆蓋150-180公里，而2026款增程Pro+五座四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航達(dá)208公里，搭配65L油箱更實(shí)現(xiàn)1510公里綜合續(xù)航，兼顧日常通勤與長途出行需求。其純電優(yōu)先模式的設(shè)計(jì)，既貼合城市用戶對純電體驗(yàn)的偏好，又通過靈活的能源切換適配多元場景，展現(xiàn)出增程式技術(shù)在續(xù)航實(shí)用性上的優(yōu)勢。

使用場景對純電優(yōu)先模式下的續(xù)航影響顯著。在城區(qū)60-80公里/小時(shí)的常用車速下，相同電量比例可實(shí)現(xiàn)約170公里續(xù)航，滿足多數(shù)用戶一周通勤需求；高速120公里/小時(shí)行駛時(shí)，因能耗增加，90%電量降至20%僅能行駛約130公里。極端環(huán)境下續(xù)航變化更明顯，如哈爾濱-22℃室外溫度、車內(nèi)載600斤人員且空調(diào)保持20-22℃時(shí)，增程器僅20%介入，純電續(xù)航縮短至55公里，這一數(shù)據(jù)客觀反映了低溫對電池性能的普遍影響，也為北方用戶冬季用車提供了參考。

2026款車型進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，增程Pro+五座四驅(qū)版搭載寧德時(shí)代電池，CLTC純電續(xù)航208公里，WLTC工況下也達(dá)175公里，更貼近實(shí)際使用場景；純電Ultra六座四驅(qū)版CLTC續(xù)航則高達(dá)635公里，完全覆蓋純電用戶的長距離出行需求。同時(shí)，新車全系快充時(shí)間僅0.25小時(shí)（增程版20%-80%、純電版30%-80%），補(bǔ)能效率大幅提升，配合鴻蒙智行生態(tài)的智能能耗管理，進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航實(shí)用性。

綜合來看，問界M7純電優(yōu)先模式的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了不同用戶的場景需求，從電池版本的差異化配置到極端環(huán)境的續(xù)航表現(xiàn)，均提供了清晰的參考數(shù)據(jù)。其增程系統(tǒng)與純電技術(shù)的結(jié)合，既保留了純電駕駛的優(yōu)勢，又通過靈活的能源策略應(yīng)對復(fù)雜工況，再搭配華為賦能的智駕與舒適配置，成為兼顧科技體驗(yàn)與實(shí)用續(xù)航的中大型SUV選擇。