艾瑞澤8 PRO的試駕感受可圈可點(diǎn)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁線性且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，操控則在運(yùn)動(dòng)支撐與乘坐舒適間達(dá)成了巧妙平衡。

從動(dòng)力表現(xiàn)來看，無論是1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)迅速無渦輪突兀感，還是2.0T鯤鵬動(dòng)力帶來的推背感與6.8秒百公里加速，都顛覆了家用車的動(dòng)力認(rèn)知；更難得的是全系可加注92號(hào)汽油，WLTC綜合油耗低至6.5-6.8L/100km，通勤出游都無需為成本擔(dān)憂。操控層面，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)搭配副車架液壓襯套、鋁合金后下控制臂，讓過減速帶時(shí)干凈利落無多余彈跳，彎道側(cè)傾控制恰到好處；IPB智能制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)36米百公里制動(dòng)距離，熱衰退率＜1%，既保證了駕駛樂趣，又兼顧了日常代步的舒適性。

從動(dòng)力表現(xiàn)來看，無論是1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)迅速無渦輪突兀感，還是2.0T鯤鵬動(dòng)力帶來的推背感與6.8秒百公里加速，都顛覆了家用車的動(dòng)力認(rèn)知；更難得的是全系可加注92號(hào)汽油，WLTC綜合油耗低至6.5-6.8L/100km，通勤出游都無需為成本擔(dān)憂。操控層面，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)搭配副車架液壓襯套、鋁合金后下控制臂，讓過減速帶時(shí)干凈利落無多余彈跳，彎道側(cè)傾控制恰到好處；IPB智能制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)36米百公里制動(dòng)距離，熱衰退率＜1%，既保證了駕駛樂趣，又兼顧了日常代步的舒適性。

全系標(biāo)配的540度全景影像+透明底盤功能，在狹窄路段或倒車入庫時(shí)尤為實(shí)用，能清晰顯示車身周圍及底盤下方的路況，大幅降低了低速操控的難度。除標(biāo)準(zhǔn)型外，其余車型均配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，在長途駕駛時(shí)可減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，提升操控安全性。底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，支撐性強(qiáng)，即使在連續(xù)彎道中也能保持車身穩(wěn)定，而在經(jīng)過細(xì)碎顛簸路面時(shí)，懸掛又能有效過濾震動(dòng)，不會(huì)傳遞過多生硬感給車內(nèi)乘客。

智能科技配置也為試駕體驗(yàn)加分不少，全系搭載的高通驍龍8155芯片配合15.6英寸2.5K中控屏，車機(jī)響應(yīng)流暢，操作邏輯清晰，支持CarPlay、HiCar等多種互聯(lián)方式，滿足不同用戶的使用習(xí)慣。中高配車型還配備前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，2790mm的軸距帶來寬敞的后排空間，加上雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多色氛圍燈等配置，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適質(zhì)感。安全方面，全系標(biāo)配6氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)及主動(dòng)剎車功能，為駕駛操控提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

綜合來看，艾瑞澤8 PRO在動(dòng)力、操控、智能配置等方面均表現(xiàn)出色，11.69-14.99萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，能提供如此豐富的動(dòng)力選擇和越級(jí)配置，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。無論是追求動(dòng)力性能的年輕用戶，還是注重家用舒適的家庭用戶，都能在艾瑞澤8 PRO的車系中找到適合自己的車型，其均衡的產(chǎn)品力確實(shí)值得關(guān)注。