嵐圖FREE純電版的電池容量及品牌需根據(jù)具體版本區(qū)分，長(zhǎng)續(xù)航純電版搭載43kWh的琥珀電池，超長(zhǎng)續(xù)航純電版則配備103kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，且部分車型采用三星SDI的NCA高鎳8系電芯。

其中，43kWh的琥珀電池系統(tǒng)具備出色的極寒適應(yīng)性，在零下30℃環(huán)境中能量保持率仍超90%，還通過單體電芯三維隔熱墻等創(chuàng)新技術(shù)強(qiáng)化安全性能；103kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池則支撐起CLTC工況下631公里的超長(zhǎng)續(xù)航，滿足長(zhǎng)距離出行需求。值得一提的是，2025款嵐圖FREE雖未公布純電版參數(shù)，但其增程式車型搭載的寧德時(shí)代45kWh磷酸鐵鋰電池，憑借品牌品質(zhì)保障與磷酸鐵鋰材質(zhì)的安全性、循環(huán)壽命優(yōu)勢(shì)，也展現(xiàn)出嵐圖在電池選擇上對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把控。

其中，43kWh的琥珀電池系統(tǒng)具備出色的極寒適應(yīng)性，在零下30℃環(huán)境中能量保持率仍超90%，還通過單體電芯三維隔熱墻等創(chuàng)新技術(shù)強(qiáng)化安全性能；103kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池則支撐起CLTC工況下631公里的超長(zhǎng)續(xù)航，滿足長(zhǎng)距離出行需求。值得一提的是，2025款嵐圖FREE雖未公布純電版參數(shù)，但其增程式車型搭載的寧德時(shí)代45kWh磷酸鐵鋰電池，憑借品牌品質(zhì)保障與磷酸鐵鋰材質(zhì)的安全性、循環(huán)壽命優(yōu)勢(shì)，也展現(xiàn)出嵐圖在電池選擇上對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把控。

從電池品牌的選擇來看，嵐圖FREE純電版采用了多元化的合作策略。三星SDI作為全球知名的電池供應(yīng)商，其NCA高鎳8系電芯在能量密度與穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出，而寧德時(shí)代作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的技術(shù)儲(chǔ)備均處于行業(yè)前列。這種多品牌、多技術(shù)路線的布局，既保障了電池供應(yīng)的穩(wěn)定性，也能針對(duì)不同續(xù)航需求的用戶提供適配方案——追求短途通勤經(jīng)濟(jì)性的用戶可選擇43kWh琥珀電池版本，注重長(zhǎng)途出行的用戶則可傾向103kWh超長(zhǎng)續(xù)航版本。

電池系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)一步體現(xiàn)了嵐圖的研發(fā)用心。琥珀電池系統(tǒng)不僅在極寒環(huán)境下保持高效能，三維隔熱墻設(shè)計(jì)還能有效降低電芯間的熱傳遞風(fēng)險(xiǎn)，提升電池包的整體安全性；而103kWh寧德時(shí)代三元鋰電池則通過優(yōu)化電芯排布與熱管理系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)兼顧了充電效率。這些技術(shù)配置均來源于官方公布的信息，確保了內(nèi)容的準(zhǔn)確性與權(quán)威性。

整體而言，嵐圖FREE純電版在電池配置上兼顧了實(shí)用性、安全性與續(xù)航需求，通過不同容量與品牌的電池組合，為用戶提供了豐富的選擇空間。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能找到適配的版本，而電池系統(tǒng)的技術(shù)亮點(diǎn)與品牌背書，也為用戶的用車體驗(yàn)提供了可靠保障。