嵐圖FREE純電版從30%充到80%的快充時(shí)間需結(jié)合具體車(chē)型與充電條件來(lái)看，其中嵐圖FREE 318純電版在快充模式下僅需0.43小時(shí)即可完成這一區(qū)間的補(bǔ)能，而其他版本參考官方及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，該過(guò)程大致在32分鐘至45分鐘左右。這一表現(xiàn)依托于其直流快充技術(shù)的優(yōu)化，電量較低階段充電功率可穩(wěn)定在60千瓦以上，隨電量提升逐步調(diào)整功率輸出，既保障了補(bǔ)能效率，也兼顧了電池安全。不過(guò)需注意，實(shí)際充電時(shí)長(zhǎng)會(huì)受充電樁功率、環(huán)境溫度、電池狀態(tài)等因素影響，比如在高溫環(huán)境下快充效率可能進(jìn)一步提升，而低溫或充電樁功率不足時(shí)則可能略有延長(zhǎng)。作為嵐圖品牌的核心車(chē)型之一，嵐圖FREE純電版的快充能力在同級(jí)別車(chē)型中處于主流偏上水平，能較好滿(mǎn)足用戶(hù)日常補(bǔ)能的效率需求。

需要注意的是，根據(jù)最新的官方車(chē)型參數(shù)，當(dāng)前嵐圖FREE 2025款全系均為增程式車(chē)型，暫未推出純電版車(chē)型。2025款增程式車(chē)型搭載寧德時(shí)代45kWh磷酸鐵鋰電池，支持快充至80%電量，不過(guò)官方尚未公布從30%充至80%的具體時(shí)長(zhǎng)。盡管純電版車(chē)型暫未更新，但增程式版本延續(xù)了品牌對(duì)補(bǔ)能效率的重視，其增程系統(tǒng)配合快充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“可油可電”的靈活補(bǔ)能方案，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1357-1458km，能有效緩解用戶(hù)長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

從技術(shù)層面來(lái)看，嵐圖FREE系列始終注重補(bǔ)能體驗(yàn)的優(yōu)化。即便是增程式車(chē)型，也標(biāo)配了電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，這一配置能在極端環(huán)境下穩(wěn)定電池性能，間接保障充電效率。例如在低溫地區(qū)，電池預(yù)加熱功能可快速將電池溫度提升至適宜區(qū)間，減少因溫度過(guò)低導(dǎo)致的充電功率下降；而液冷系統(tǒng)則能在快充過(guò)程中控制電池溫度，避免過(guò)熱影響充電速度或電池壽命。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景的考量，也為后續(xù)純電版車(chē)型的補(bǔ)能技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，嵐圖FREE系列在智能與豪華配置上同樣亮點(diǎn)突出。2025款增程式車(chē)型全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS與HarmonyOS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，智能交互體驗(yàn)流暢；空氣懸掛的加入則提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。這些配置與補(bǔ)能技術(shù)形成互補(bǔ)，共同構(gòu)建了嵐圖FREE的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)若用戶(hù)關(guān)注純電版的快充數(shù)據(jù)，仍需以官方后續(xù)發(fā)布的純電車(chē)型參數(shù)為準(zhǔn)，目前增程式車(chē)型的補(bǔ)能方案已能覆蓋多數(shù)用戶(hù)的日常與長(zhǎng)途需求。

綜合來(lái)看，嵐圖FREE系列無(wú)論是已有的純電版歷史車(chē)型，還是當(dāng)前的增程式車(chē)型，均在補(bǔ)能效率與用戶(hù)體驗(yàn)上進(jìn)行了針對(duì)性?xún)?yōu)化。純電版的快充能力曾以高效穩(wěn)定獲得認(rèn)可，而增程式版本則通過(guò)“快充+增程”的組合，拓寬了補(bǔ)能場(chǎng)景的適應(yīng)性。未來(lái)若推出新款純電版，預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)品牌對(duì)補(bǔ)能效率的追求，結(jié)合更先進(jìn)的電池管理技術(shù)，進(jìn)一步提升快充表現(xiàn)，為用戶(hù)帶來(lái)更便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。