嵐圖SUV的電池租賃方案價(jià)格根據(jù)電池包版本不同有所區(qū)別，82kWh電池包版本購車立減13萬元，每月電池租用服務(wù)費(fèi)1680元；109kWh電池包版本購車立減18萬元，每月服務(wù)費(fèi)2250元。相比全款購車，該方案能顯著降低前期購車門檻，以旗艦版為例，前36個(gè)月廠家每月補(bǔ)貼1000元，結(jié)合10萬3年免息貸款，首付僅需122900元，前期投入大幅減少。長期來看，若在第37期買斷電池，總費(fèi)用可能更低，甚至存在一定的成本優(yōu)勢，同時(shí)電池租賃到期后所有權(quán)歸用戶，也可提前買斷，為用戶提供了靈活的購車選擇。

從具體費(fèi)用構(gòu)成來看，82kWh電池包版本的回本周期約為6.4年，109kWh版本則在6.66年左右。以旗艦版36期租賃方案為例，用戶首付122900元即可提車，前3年每月實(shí)際支付的電池費(fèi)用僅為680元（1680元減去1000元補(bǔ)貼），疊加10萬3年免息貸款政策，極大緩解了前期資金壓力。而長續(xù)航版本首付152900元，就能享受更高容量電池帶來的續(xù)航優(yōu)勢，對于注重長途出行的用戶來說，是兼顧成本與體驗(yàn)的選擇。

電池所有權(quán)的歸屬規(guī)則也體現(xiàn)了方案的靈活性。租賃到期后，電池所有權(quán)將正式轉(zhuǎn)移給用戶，標(biāo)準(zhǔn)版車型租賃8年即可獲得所有權(quán)，用戶也可根據(jù)自身需求提前買斷。若在第37期選擇買斷，以旗艦版為例，總費(fèi)用約為335752元，相比全款購車的352900元，反而節(jié)省了17148元（未計(jì)算貨幣貶值因素）。這種設(shè)計(jì)既降低了初期購車門檻，又為長期使用提供了成本優(yōu)化的可能。

從用戶實(shí)際需求出發(fā)，電池租賃方案的優(yōu)勢各有側(cè)重。對于預(yù)算有限但希望提前享受新能源車型的用戶，前期立減的13萬或18萬差價(jià)，配合低首付和免息貸款，能快速實(shí)現(xiàn)購車目標(biāo)；而對于計(jì)劃長期持有車輛的用戶，通過合理規(guī)劃租賃周期，在第37期后買斷電池，總支出甚至可能低于全款購車，同時(shí)還能享受電池技術(shù)迭代帶來的權(quán)益。

綜合來看，嵐圖的電池租賃方案通過“前期減負(fù)+長期靈活”的組合設(shè)計(jì)，為不同需求的用戶提供了多元化選擇。無論是追求低門檻的年輕消費(fèi)者，還是注重長期成本控制的家庭用戶，都能在方案中找到適配的購車方式。這種模式既降低了新能源車型的準(zhǔn)入門檻，又通過靈活的所有權(quán)規(guī)則和成本優(yōu)化空間，平衡了短期支出與長期權(quán)益，為用戶帶來更具性價(jià)比的購車體驗(yàn)。