老款奇瑞旗云3的自重因配置和版本不同存在差異，大致在1.2噸至1.3噸之間，具體重量約為1285kg至1326kg。作為一款家用轎車，這樣的自重水平在同級別車型中處于中等區(qū)間，既不會因過重增加油耗負擔，也不會因過輕影響行駛穩(wěn)定性。其合理的自重設定，既兼顧了日常駕駛的靈活性與燃油經(jīng)濟性，又能在城市通勤與高速行駛中保持相對均衡的表現(xiàn)，為用戶帶來實用且可靠的駕乘體驗。

老款奇瑞旗云3的自重設定并非孤立參數(shù)，而是與整車設計理念深度契合。其1.285kg至1326kg的自重區(qū)間，在保證車身結構強度的同時，通過輕量化設計優(yōu)化了動力響應。以搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的版本為例，合理的自重讓發(fā)動機無需承受過重負荷，在城市道路頻繁啟停時，動力輸出更顯輕快，起步與加速過程能較好地響應駕駛者需求，符合家用車對靈活性的需求。

從燃油經(jīng)濟性角度看，這一自重水平也為降低能耗提供了基礎。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，老款旗云3的綜合油耗在6.5L/100km左右，自重帶來的行駛阻力控制是實現(xiàn)這一油耗表現(xiàn)的因素之一。對于日常通勤為主的用戶而言，長期使用能有效減少燃油支出，契合家用車的經(jīng)濟屬性。同時，中等自重也讓車輛在高速行駛時保持了相對穩(wěn)定的姿態(tài)，配合底盤調校，在120km/h的法定限速內，車身不會因過輕出現(xiàn)明顯飄動感，兼顧了高速行駛的安全性。

作為奇瑞旗下的經(jīng)典家用車型，老款旗云3在自重設定上體現(xiàn)了實用主義的設計思路。其車身采用了高強度鋼材構建關鍵結構，在控制自重的同時確保了碰撞安全性，這一設計既滿足了家用車對安全的基本需求，又避免了因過度追求輕量化而犧牲結構強度。此外，自重帶來的操控特性也適配了家庭用戶的駕駛習慣，無論是新手司機還是經(jīng)驗豐富的駕駛者，都能輕松駕馭，進一步提升了車輛的普適性。

綜合來看，老款奇瑞旗云3的自重區(qū)間是基于家用車場景的精準調校，既平衡了動力、油耗與安全的核心需求，又貼合了家庭用戶對車輛實用性的期待。這一參數(shù)背后，是奇瑞對家用車市場需求的深刻理解，也讓旗云3在同級別車型中形成了獨特的產品優(yōu)勢，成為不少家庭用戶的務實選擇。