理想L9的車身寬度(不含后視鏡)是多少?

理想L9的車身寬度(不含后視鏡)為1998mm,這一數(shù)據(jù)貫穿其全系車型,包括2025款Pro智能煥新版與Ultra智能煥新版。作為一款定位“家庭智能旗艦SUV”的全尺寸車型,1998mm的寬體設(shè)計(jì)并非單純的尺寸參數(shù),而是其空間優(yōu)勢與產(chǎn)品定位的核心支撐——配合5218mm的車長與3105mm的軸距,它為2+2+2的6座布局奠定了寬敞基礎(chǔ),讓第二排獨(dú)立座椅的多向調(diào)節(jié)(含腿托、腳踏)、第三排的加熱與靠背調(diào)節(jié)功能有了充足的橫向施展空間,精準(zhǔn)契合中國家庭對“全家舒適出行”的核心需求。同時,這一寬度也與理想汽車“以用戶需求為核心”的設(shè)計(jì)理念深度綁定,既通過寬適空間強(qiáng)化了“移動家庭空間”的產(chǎn)品標(biāo)簽,又未因過寬影響日常使用——結(jié)合540度全景影像與透明底盤功能,即便是大型SUV的尺寸也能兼顧泊車與狹窄路段通行的便利性。

理想L9的車身寬度(不含后視鏡)是多少?

從技術(shù)層面看,1998mm的車身寬度是理想L9整體機(jī)械素質(zhì)的重要組成部分。它與雙叉臂前懸、五連桿后懸及雙腔空氣懸掛系統(tǒng)形成協(xié)同,寬體設(shè)計(jì)為底盤調(diào)校提供了更穩(wěn)定的橫向支撐基礎(chǔ),配合449馬力的雙電機(jī)增程式動力系統(tǒng)(系統(tǒng)綜合扭矩620N·m,官方0-100km/h加速5.18s),既保證了高速行駛時的車身穩(wěn)定性,又未犧牲動力響應(yīng)。同時,這一寬度也與車輛的續(xù)航能力形成互補(bǔ)——CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1412km的表現(xiàn),加上0.5小時充至20-80%的快充效率,讓家庭長途出行時,寬適空間與無續(xù)航焦慮的優(yōu)勢得以同時發(fā)揮。

在用戶體驗(yàn)維度,1998mm的寬度直接轉(zhuǎn)化為可感知的舒適價值。第二排獨(dú)立座椅的橫向間距充足,乘客無需擔(dān)心肢體碰撞;第三排即使坐滿成年人,也能保持自然的坐姿,配合加熱功能與靠背調(diào)節(jié),避免了傳統(tǒng)7座SUV第三排“臨時應(yīng)急”的局促感。而車載冰箱、后排小桌板、21揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置的加入,更讓這一寬體空間具備了“移動客廳”的屬性:孩子在后排放映動畫時,前排父母可通過中控15.7英寸OLED屏處理事務(wù),各排乘客的需求都能被滿足。此外,L2級駕駛輔助系統(tǒng)(Pro版AD Pro、Ultra版AD Max)的搭載,進(jìn)一步降低了駕駛大型SUV的負(fù)擔(dān),讓寬體車身的優(yōu)勢在長途出行中被放大。

從品牌定位角度,1998mm的寬體設(shè)計(jì)是理想汽車“專注家庭用戶”差異化標(biāo)簽的具象化體現(xiàn)。它沒有盲目追求極端尺寸,而是以中國家庭的出行場景為錨點(diǎn)——既滿足了多成員同時乘車的空間需求,又通過智能配置與動力方案,解決了家庭用戶對“續(xù)航、舒適、安全”的多重訴求。這種“精準(zhǔn)適配”的設(shè)計(jì)思路,讓理想L9在全尺寸SUV市場中形成了獨(dú)特的競爭力,也讓1998mm這一參數(shù)超越了單純的尺寸意義,成為其“家庭智能旗艦”定位的直觀注腳。

整體而言,1998mm的車身寬度是理想L9產(chǎn)品力的核心支點(diǎn)之一。它串聯(lián)起空間、技術(shù)與用戶體驗(yàn),既通過寬適布局滿足家庭出行的本質(zhì)需求,又借助智能配置與動力系統(tǒng)提升使用場景的豐富度,最終成為理想汽車“以用戶為中心”設(shè)計(jì)理念的生動體現(xiàn)。對于家庭用戶來說,這一寬度不僅是數(shù)字上的優(yōu)勢,更是日常出行中可感知的舒適與便利,讓理想L9真正成為“移動的家庭空間”。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價

最新問答

問界M7高配版相比中低配版,在動力系統(tǒng)上的核心升級集中在能源架構(gòu)、扭矩與加速性能、懸掛系統(tǒng)三個維度,同時兼顧了補(bǔ)能效率與駕駛體驗(yàn)的進(jìn)階。 具體來看,高配版從400V增程平臺迭代為800V高壓純電平臺,底層提升了充電效率——同0.25小
日產(chǎn)天籟的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)均衡,既能滿足日常通勤的平順需求,也能提供富有樂趣的駕駛體驗(yàn)。作為一款主打家用的中型車,天籟通過動力分層設(shè)計(jì)與底盤調(diào)校的優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的平衡:2.0L自然吸氣車型搭載156馬力發(fā)動機(jī)與無級變速箱,
日產(chǎn)騏達(dá)最新款(2024款)的安全配置以“基礎(chǔ)全覆蓋+中高配進(jìn)階”為核心,構(gòu)建了主動防護(hù)、被動防護(hù)與信息輔助三維防護(hù)體系。 作為東風(fēng)日產(chǎn)面向家用市場的主力車型,2024款騏達(dá)針對不同預(yù)算用戶打造了梯度化安全布局:全系標(biāo)配ABS防抱死、
林肯與雷克薩斯的品牌歷史差異主要體現(xiàn)在起源時間、所屬集團(tuán)及發(fā)展路徑上。林肯誕生于1917年,由亨利·馬代恩·利蘭創(chuàng)立,1922年被福特收購,作為美系豪華品牌代表,其名稱源自美國總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯,象征尊貴與卓越;而雷克薩斯則是1983年由日
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家