**41款韓系新車角逐2026年度車型，新能源與性能車成焦點(diǎn)**

韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪技術(shù)競(jìng)賽的爆發(fā)期。2025年12月26日，韓國(guó)汽車專業(yè)記者協(xié)會(huì)公布了2026年度車型41款候選名單，覆蓋燃油、混動(dòng)、純電及氫能動(dòng)力車型。值得注意的是，新能源車型占比超六成，高性能車陣營(yíng)亦達(dá)25款，反映出韓國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)化與駕駛體驗(yàn)的雙重追求。

**參評(píng)規(guī)模創(chuàng)三年新高，中國(guó)品牌成變量**

本屆評(píng)選從2025年上市的93款報(bào)名車型中遴選41款候選車，參評(píng)數(shù)量較2023年的84款、2024年的78款顯著回升。行業(yè)分析指出，中國(guó)品牌如比亞迪海豹的加入，以及德系、日系進(jìn)口車型的密集投放，推動(dòng)了競(jìng)爭(zhēng)格局多元化。現(xiàn)代、起亞等本土品牌則通過動(dòng)力總成全覆蓋策略應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)——同一車型平臺(tái)同時(shí)提供油混、插混、純電甚至氫能版本，例如現(xiàn)代IONIQ系列與起亞EV家族。

**高性能與電動(dòng)化并進(jìn)**

高性能細(xì)分市場(chǎng)成為亮點(diǎn)?，F(xiàn)代IONIQ 6 N、寶馬M5等25款車型入圍，其中韓系品牌首次在純電性能車領(lǐng)域與保時(shí)捷Macan純電版、大眾高爾夫GTI正面競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí)，氫能技術(shù)持續(xù)突破，現(xiàn)代Nexo作為唯一入圍的燃料電池SUV，印證了韓國(guó)對(duì)氫能路線的堅(jiān)持。

**軟件定義汽車時(shí)代來臨**

新設(shè)立的“年度軟件科技獎(jiǎng)”折射行業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)?，F(xiàn)代自研的PLEOUS系統(tǒng)、特斯拉FSD及通用超級(jí)巡航同臺(tái)競(jìng)技，車載智能化水平成為核心評(píng)價(jià)維度?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃在2026年推出的第八代阿凡特等新車中全面搭載PLEOUS，強(qiáng)化“軟硬協(xié)同”優(yōu)勢(shì)。

**歷屆大獎(jiǎng)得主的技術(shù)脈絡(luò)**

從2013年起亞K9到2025年起亞EV3，年度車型的演變軌跡清晰可見：內(nèi)燃機(jī)主導(dǎo)期（2013-2019）→電動(dòng)化過渡期（2020-2023）→純電與高性能爆發(fā)期（2024-2026）。2026年候選名單中，純電車型占比達(dá)40%，混動(dòng)車型占30%，傳統(tǒng)燃油車僅剩三成席位。

最終評(píng)選將于2026年1月12日啟動(dòng)實(shí)車測(cè)試，頒獎(jiǎng)典禮定于同年2月舉行。這場(chǎng)技術(shù)盛宴不僅關(guān)乎獎(jiǎng)項(xiàng)歸屬，更是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。