深藍(lán)SL03的增程版車型發(fā)動(dòng)機(jī)支持油電協(xié)同的混動(dòng)模式，純電版無發(fā)動(dòng)機(jī)，不涉及油電混動(dòng)。作為深藍(lán)汽車主打“科技平權(quán)”的核心車型，SL03增程版搭載1.5L/95馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與218-238馬力電動(dòng)機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，僅通過發(fā)電為電池補(bǔ)能或直供電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)“以電為主、以油為輔”的動(dòng)力邏輯——日常通勤可依賴140-220km的CLTC純電續(xù)航覆蓋城市需求，長途出行則由發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)能，綜合續(xù)航延伸至1140-1200km，完美平衡續(xù)航焦慮與用車成本。其增程版12.99萬起的定價(jià)，還標(biāo)配多連桿獨(dú)立懸掛、全景影像、座椅加熱/通風(fēng)等實(shí)用配置，配合0.23的同級(jí)領(lǐng)先風(fēng)阻系數(shù)與Deepal OS智能系統(tǒng)，在兼顧節(jié)能與操控靈活性的同時(shí)，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對“長續(xù)航、高配置、高性價(jià)比”的核心需求。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)SL03增程版的混動(dòng)系統(tǒng)有著清晰的分工邏輯。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JL473QJ，凈功率66kW，1升油可轉(zhuǎn)化為3.3度電，發(fā)電機(jī)功率約50kW，這套組合能讓增程器始終維持在高效區(qū)間工作，既保證發(fā)電效率又降低燃油消耗。與之匹配的XTDM16后驅(qū)電驅(qū)系統(tǒng)最大功率160kW，后置后驅(qū)的布局帶來了更靈活的操控表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向指向清晰細(xì)膩，失控極限更高，在15萬級(jí)中型車中形成了獨(dú)特的操控優(yōu)勢。同時(shí)，增程車型與純電車型共用EPA1“全電平臺(tái)”，電池能量達(dá)28.39kWh，純電續(xù)航165km的版本電耗表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別部分車型，進(jìn)一步強(qiáng)化了其節(jié)能屬性。

在具體車型參數(shù)上，2025款增程精英型和運(yùn)動(dòng)型各有側(cè)重。精英型CLTC純電續(xù)航140km、綜合續(xù)航1140km，滿足日常通勤與中短途出行；運(yùn)動(dòng)型純電續(xù)航提升至220km，綜合續(xù)航達(dá)1200km，更適合長途需求較多的用戶。兩款車型均支持選裝快充，0.5小時(shí)即可充至80%，補(bǔ)能效率大幅提升。此外，增程版車型的空間表現(xiàn)也十分亮眼，2900mm的軸距帶來寬敞的后排乘坐空間，后備廂容積473L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1180L，足以容納家庭出行的行李或大件物品。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，深藍(lán)SL03增程版的混動(dòng)模式為用戶提供了多樣化的駕駛選擇。在城市道路行駛時(shí)，車輛可保持純電動(dòng)模式，靜謐性與平順性堪比純電車；當(dāng)電池電量低于18%或需要急加速時(shí)，增程器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)介入，確保動(dòng)力輸出穩(wěn)定。同時(shí)，增程版還提供EV純電、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等多種駕駛模式，用戶可根據(jù)不同路況手動(dòng)切換，進(jìn)一步優(yōu)化能耗與動(dòng)力表現(xiàn)。而純電版車型則更適合充電設(shè)施完善的用戶，530km的CLTC純電續(xù)航能滿足周度通勤需求，無需頻繁充電。

總的來說，深藍(lán)SL03增程版通過增程混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了油電協(xié)同，既保留了純電車的駕駛質(zhì)感，又解決了續(xù)航焦慮問題，其高性價(jià)比的定價(jià)與豐富的配置，使其在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競爭力。無論是家庭用戶的日常代步，還是長途出行的需求，SL03增程版都能提供合適的解決方案，而純電版則為追求純粹電動(dòng)體驗(yàn)的用戶提供了選擇。