2016款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的安全配置覆蓋被動(dòng)防護(hù)與主動(dòng)干預(yù)兩大維度，以全系標(biāo)配的基礎(chǔ)安全系統(tǒng)為核心，輔以針對(duì)性的防護(hù)設(shè)計(jì)，構(gòu)建起全面的駕乘安全保障體系。

從被動(dòng)安全層面來(lái)看，該車配備了駕駛座與副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，形成多方位的碰撞緩沖防護(hù)，配合ISO FIX兒童座椅接口，兼顧不同乘員的安全需求；主動(dòng)安全配置上，胎壓檢測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎狀態(tài)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP/DSC）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配（EBD）等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，則能在車輛行駛姿態(tài)出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)介入，幫助駕駛者維持車輛操控性，而主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步降低了低速碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。這些配置相互配合，從事故預(yù)防到碰撞防護(hù)形成完整鏈條，為日常出行提供扎實(shí)的安全支撐。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)看，2016款奇駿的安全氣囊系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單堆砌數(shù)量，而是通過(guò)精準(zhǔn)的觸發(fā)邏輯與覆蓋范圍提升防護(hù)效果。主副駕安全氣囊采用分級(jí)充氣技術(shù)，能根據(jù)碰撞強(qiáng)度調(diào)整充氣速度，避免氣囊彈出時(shí)對(duì)乘員造成二次傷害；前后排頭部氣簾則覆蓋了從A柱到C柱的側(cè)窗區(qū)域，在車輛發(fā)生側(cè)碰或翻滾時(shí)，可有效緩沖頭部與車窗、立柱的直接接觸，降低顱腦損傷風(fēng)險(xiǎn)。ISO FIX兒童座椅接口的加入，也讓兒童乘員的固定更穩(wěn)固，減少緊急制動(dòng)或碰撞時(shí)的位移幅度，體現(xiàn)了對(duì)家庭用戶的細(xì)致考量。

主動(dòng)安全配置的協(xié)同性是2016款奇駿的另一亮點(diǎn)。胎壓檢測(cè)系統(tǒng)并非僅在輪胎虧氣時(shí)報(bào)警，而是能實(shí)時(shí)顯示各輪胎的氣壓數(shù)值，幫助駕駛者提前發(fā)現(xiàn)輪胎慢漏氣等潛在問(wèn)題；車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)與牽引力控制系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)深度聯(lián)動(dòng)，當(dāng)車輛在濕滑路面加速或轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)單獨(dú)控制車輪制動(dòng)力或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，抑制車輪打滑與車身側(cè)傾，讓操控更平穩(wěn)。主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)則針對(duì)城市擁堵場(chǎng)景優(yōu)化，當(dāng)傳感器檢測(cè)到與前方車輛或障礙物距離過(guò)近且駕駛者未及時(shí)反應(yīng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)，縮短制動(dòng)距離，降低追尾事故的發(fā)生率。

值得注意的是，2016款奇駿的安全配置并未因車型配置差異而出現(xiàn)“斷層”。全系車型均標(biāo)配了上述核心安全系統(tǒng)，無(wú)論是入門版還是中高配車型，都能享受到基礎(chǔ)的被動(dòng)防護(hù)與主動(dòng)干預(yù)功能，避免了部分車型“減配”安全配置的情況。這種設(shè)計(jì)思路讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能獲得同等的基礎(chǔ)安全保障，體現(xiàn)了品牌對(duì)安全的重視程度。

整體而言，2016款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的安全配置以“實(shí)用可靠”為核心，通過(guò)被動(dòng)防護(hù)的全面性與主動(dòng)配置的協(xié)同性，構(gòu)建了兼顧日常通勤與復(fù)雜路況的安全體系。從氣囊的覆蓋范圍到電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入邏輯，再到全系標(biāo)配的一致性，每一項(xiàng)配置都圍繞實(shí)際駕乘場(chǎng)景設(shè)計(jì)，為用戶提供了扎實(shí)的安全支撐，也符合奇駿作為城市SUV兼顧家用與輕度越野的產(chǎn)品定位。