**大六座SUV銷量暴漲40% MPV市場遭蠶食**

2025年中國汽車市場正經(jīng)歷一場結(jié)構(gòu)性變革：大六座SUV以全年銷量突破百萬輛的強勢表現(xiàn)，改寫家庭出行市場格局，而傳統(tǒng)MPV市場份額則持續(xù)萎縮。數(shù)據(jù)顯示，1-7月大六座SUV銷量達36.8萬輛，同比增長超40%，預(yù)計全年銷量將首次突破百萬輛；同期MPV市場雖累計銷售93.6萬輛，但同比增長僅1.7個百分點，且下半年（7-11月）同比下滑超4個百分點。這一增一減間，折射出消費需求與技術(shù)路線的雙重轉(zhuǎn)向。

**家庭出行需求重構(gòu)：從“商務(wù)專屬”到“全能場景”**

曾以商務(wù)接待為核心場景的MPV市場，近年因多孩政策催生的家庭需求一度被視為藍海。豐田賽那、別克GL8等老牌車型與騰勢D9、魏牌高山等新秀共同推動2023-2024年MPV熱潮。然而，大六座SUV通過“全平地板+獨立二排座椅”設(shè)計（如吉利銀河M9、蔚來ES8）實現(xiàn)MPV級空間舒適性，同時憑借更高的通過性和設(shè)計年輕化，迅速搶占家庭用戶心智。調(diào)研顯示，三孩家庭中32%因后備箱容積不足放棄MPV，而深藍S09等SUV以滿員狀態(tài)下容納7個行李箱的差異化設(shè)計成為新寵。

**技術(shù)內(nèi)卷加速市場洗牌**

純電技術(shù)的突破進一步削弱MPV優(yōu)勢。800V高壓平臺（如樂道L90）實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航400km，解決純電車型長途焦慮，推動城區(qū)用戶占比升至65%。增程/插混賽道中，問界M8等車型以“油電同價”策略擠壓MPV生存空間。反觀MPV市場，除騰勢D9等頭部車型外，超半數(shù)產(chǎn)品月銷不足百輛，10月市場份額跌至3.8%，不足SUV市場的十分之一。行業(yè)分析指出，3米軸距級大六座SUV（如智己LS8、極氪8X）已實現(xiàn)與MPV相近的座艙空間，疊加智能化配置（后排投影幕、零重力座椅）和更低價格門檻（零跑C16下探至15萬元級），形成降維打擊。

**2026年戰(zhàn)局：MPV反攻還是SUV繼續(xù)碾壓？**

面對擠壓，MPV陣營計劃2026年推出智界V9、別克至境世家純電版等重磅新作，試圖以高階自動駕駛（如華為ADS 3.0）和場景化座艙（如車載會議系統(tǒng)）奪回失地。但大六座SUV同樣未放慢腳步，極石ADAMAS、上汽大眾ID.ERA 9X等新品將進一步細分市場。乘聯(lián)會預(yù)測，隨著人口紅利持續(xù)至2036年，大六座SUV滲透率有望從當(dāng)前的6.5%提升至15%，而MPV或被迫轉(zhuǎn)向高端定制化小眾市場。這場出行方式之爭，本質(zhì)是家庭消費升級與技術(shù)迭代共振的結(jié)果，而勝負天平已逐漸傾向更具場景適應(yīng)性的六座SUV。