問(wèn)界M5并未采用全鋁車身設(shè)計(jì)，其官方參配信息中僅明確標(biāo)注“車體結(jié)構(gòu)：承載式”，未涉及全鋁材質(zhì)的相關(guān)參數(shù)說(shuō)明。從現(xiàn)有信息來(lái)看，問(wèn)界M5的車身框架雖大面積使用鋁合金材質(zhì)以優(yōu)化剛性與耐久性，2025款純電Ultra后驅(qū)版的底盤也采用全鋁合金材質(zhì)搭配前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，但這并不等同于整車采用全鋁設(shè)計(jì)。作為鴻蒙智行旗下車型，問(wèn)界M5更聚焦于華為技術(shù)賦能的智能體驗(yàn)，如標(biāo)配HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛與Harmony OS智能座艙，同時(shí)在續(xù)航、空間與動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)平衡，2025款指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)，純電版CLTC續(xù)航602km，增程版綜合續(xù)航可達(dá)1275-1440km，以“智能互聯(lián)+長(zhǎng)續(xù)航+性能平衡”的核心賣點(diǎn)滿足用戶多元需求。

從車身結(jié)構(gòu)的技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，問(wèn)界M5雖未采用全鋁設(shè)計(jì)，但通過(guò)大面積鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用，在輕量化與剛性之間找到了合理的平衡點(diǎn)。其車身框架部分選用鋁合金材料，搭配先進(jìn)的防腐工藝，既能提升車輛在復(fù)雜路況下的耐久性，又能優(yōu)化車身剛性，為高速行駛的穩(wěn)定性提供支撐。而2025款純電Ultra后驅(qū)版的底盤采用全鋁合金材質(zhì)，配合前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤的響應(yīng)速度與操控質(zhì)感，讓車輛在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上更具優(yōu)勢(shì)。

在用戶核心關(guān)注的產(chǎn)品力維度，問(wèn)界M5的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。價(jià)格方面，2025款三款車型覆蓋22.98萬(wàn)至24.98萬(wàn)元區(qū)間，增程后驅(qū)版以22.98萬(wàn)的起售價(jià)降低了智能電車的準(zhǔn)入門檻；續(xù)航層面，純電版CLTC續(xù)航達(dá)602km，30%-80%快充僅需0.5小時(shí)，增程版綜合續(xù)航最高1440km，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求?？臻g上，4785mm的車長(zhǎng)搭配2880mm軸距，5座布局下后備廂容積369L，放倒后排后擴(kuò)展至776L，前備廂80L的儲(chǔ)物空間也進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

動(dòng)力性能的差異化調(diào)校則滿足了不同用戶的需求：后驅(qū)版單電機(jī)272馬力，7.1秒破百的成績(jī)足以應(yīng)對(duì)日常駕駛；增程四驅(qū)版雙電機(jī)496馬力，4.3秒的零百加速則帶來(lái)了強(qiáng)勁的性能體驗(yàn)。智能配置上，全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，搭載192線激光雷達(dá)與11個(gè)車外攝像頭，配合Harmony OS車機(jī)與麒麟990A芯片，實(shí)現(xiàn)了高階智駕與流暢交互的結(jié)合，540度全景影像、全車氣囊等安全配置也為用戶提供了全面保障。

作為鴻蒙智行旗下的核心車型，問(wèn)界M5的優(yōu)勢(shì)在于深度融合華為技術(shù)，以“HUAWEI ADS高階智駕+Harmony OS智能座艙”構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)力，延續(xù)了華為“全場(chǎng)景智慧生活”的理念。其在車身材質(zhì)上的選擇，是基于產(chǎn)品定位與用戶需求的綜合考量，通過(guò)合理的材質(zhì)搭配與技術(shù)優(yōu)化，在保證性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的均衡，為消費(fèi)者提供了兼具智能、續(xù)航與性價(jià)比的選擇。