問(wèn)界M5 2025款在智能駕駛輔助功能上實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景覆蓋與體驗(yàn)升級(jí)，新增園區(qū)代客泊車(chē)輔助（AVP）及循跡倒車(chē)功能，并通過(guò)HUAWEI ADS 3.0端到端類(lèi)人智駕帶來(lái)30+項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化，同時(shí)以L2級(jí)高階智能駕駛系統(tǒng)為基礎(chǔ)，提供從基礎(chǔ)安全到高階場(chǎng)景的豐富功能選擇。

這款新車(chē)的智能駕駛輔助體系依托華為全棧技術(shù)構(gòu)建，硬件上全系標(biāo)配1顆華為192線激光雷達(dá)（探測(cè)距離達(dá)180m/10%反射率、250m），搭配11個(gè)車(chē)外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及內(nèi)置高精地圖，麒麟990A芯片保障算法高效運(yùn)行，為功能落地奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。功能層面，基礎(chǔ)配置覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、前/后方碰撞預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、540度全景影像等主動(dòng)安全與泊車(chē)輔助功能；標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，可自動(dòng)完成上下匝道、智能變道，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)；新增的循跡倒車(chē)能解決窄路倒車(chē)難題，園區(qū)代客泊車(chē)輔助則進(jìn)一步拓展了泊車(chē)場(chǎng)景的便利性。此外，用戶還可根據(jù)需求選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車(chē)等進(jìn)階功能，個(gè)性化適配不同出行場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)“人-車(chē)-場(chǎng)景”的智能銜接。

這款新車(chē)的智能駕駛輔助體系依托華為全棧技術(shù)構(gòu)建，硬件上全系標(biāo)配1顆華為192線激光雷達(dá)，其對(duì)10%反射率目標(biāo)探測(cè)距離達(dá)180米，最遠(yuǎn)探測(cè)距離250米，搭配11個(gè)車(chē)外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及內(nèi)置高精地圖，形成多傳感器融合感知方案，再加上麒麟990A芯片的算力支撐，為智能駕駛提供精準(zhǔn)、高效的環(huán)境感知與決策基礎(chǔ)。

功能層面，基礎(chǔ)配置覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、前/后方碰撞預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、540度全景影像等主動(dòng)安全與泊車(chē)輔助功能，從日常通勤到復(fù)雜路況，全方位保障行車(chē)安全；標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助，可自動(dòng)完成上下匝道、智能變道，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)；新增的循跡倒車(chē)能解決窄路倒車(chē)難題，園區(qū)代客泊車(chē)輔助則進(jìn)一步拓展了泊車(chē)場(chǎng)景的便利性。此外，用戶還可根據(jù)需求選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車(chē)等進(jìn)階功能，個(gè)性化適配不同出行場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)“人-車(chē)-場(chǎng)景”的智能銜接。

從用戶體驗(yàn)角度看，這套系統(tǒng)既兼顧性能與安全，以增程四驅(qū)版為例，4.3秒破百的動(dòng)力性能，配合智能駕駛系統(tǒng)的實(shí)時(shí)決策，既能滿足駕駛激情，又通過(guò)多維度預(yù)警（如疲勞監(jiān)測(cè)、低速行車(chē)警告）提升安全冗余；又能有效駕駛減負(fù)，高速場(chǎng)景下的自動(dòng)跟車(chē)、變道，泊車(chē)時(shí)的自動(dòng)操作，都讓駕駛變得更輕松。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M5 2025款的智能駕駛輔助功能，憑借高階硬件基礎(chǔ)、全場(chǎng)景輔助覆蓋、性能與安全兼顧的技術(shù)特點(diǎn)，以及駕駛減負(fù)、安全保障、個(gè)性化選擇的用戶體驗(yàn)，為用戶帶來(lái)了更智能、更便捷、更安全的出行體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了鴻蒙智行“智能汽車(chē)解決方案”的品牌核心優(yōu)勢(shì)。