20年款榮威RX5 MAX的真實油耗表現(xiàn)因車型、排量及使用場景不同而有所差異，整體處于緊湊型SUV的主流水平。作為上汽榮威旗下的科技家用SUV，其1.5T車型憑借15C4E發(fā)動機1500rpm輸出最大扭矩的特性，配合6擋手自一體變速箱與經(jīng)濟模式優(yōu)化，綜合路況實測油耗多在8-10L/100km區(qū)間；2.0T車型雖動力更強（231馬力），但通過8擋手自一體變速箱的合理匹配，實際油耗也控制在10-12L/100km左右，未脫離同級別2.0T SUV的正常范圍。從用戶反饋來看，高速巡航時油耗可低至7L/100km左右，而擁堵路況下則會略有上升，這種波動與車輛本身的動力調(diào)校、駕駛習慣及外界環(huán)境密切相關，也符合家用SUV“動力與經(jīng)濟性平衡”的設計初衷。

從具體車型的油耗數(shù)據(jù)來看，1.5T手動擋車型的百公里油耗約為7.5升，自動擋車型則在7.7升左右，而2.0T車型的百公里油耗約為8.8升。這樣的油耗表現(xiàn)，與車輛本身的設計有著緊密的聯(lián)系。榮威RX5 MAX作為緊湊型SUV，軸距達到2760mm，長寬高分別為4647mm、1891mm和1725mm，車重約1.6噸，在保證了寬敞內(nèi)部空間的同時，也對油耗控制提出了一定挑戰(zhàn)。不過，其搭載的發(fā)動機技術在油耗優(yōu)化上發(fā)揮了重要作用。1.5T車型的15C4E發(fā)動機，在1500rpm時就能輸出最大扭矩，低轉(zhuǎn)速下的動力響應減少了高轉(zhuǎn)速帶來的油耗浪費；2.0T車型的20L4E發(fā)動機，配合8擋手自一體變速箱，即使動力強勁，油耗也控制在了合理范圍內(nèi)。

在用戶實際使用場景中，油耗的表現(xiàn)也呈現(xiàn)出多樣化的特點。有車主在以高速路況為主的使用情況下，半年行駛18000多公里，平均油耗能達到7.14升；也有車主在綜合路況下，1.5T旗艦版的實測油耗為9.84升。這說明駕駛習慣和路況對油耗的影響顯著。此外，榮威RX5 MAX還通過一些細節(jié)設計來提升燃油經(jīng)濟性，比如全系支持標準/舒適、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式切換，經(jīng)濟模式下能優(yōu)化油門響應和換擋邏輯；2.0T車型標配發(fā)動機啟停技術，怠速時自動熄火減少燃油消耗；全系采用92號汽油，也降低了日常的燃油成本。

作為上汽集團旗下的品牌，榮威主打“科技普惠”，RX5 MAX在油耗控制上充分體現(xiàn)了這一理念。它既通過小排量渦輪發(fā)動機保證了日常動力需求，又以合理的變速箱匹配和駕駛模式優(yōu)化降低了油耗，兼顧了家庭用戶對動力和經(jīng)濟性的雙重需求。同時，全系提供的“不限年限/不限里程”質(zhì)保，也進一步降低了用戶長期用車的后顧之憂。

總的來說，20年款榮威RX5 MAX的油耗表現(xiàn)，是其在動力、空間與經(jīng)濟性之間尋求平衡的結果。無論是1.5T還是2.0T車型，都能根據(jù)不同的使用場景，展現(xiàn)出符合緊湊型SUV主流水平的油耗數(shù)據(jù)，再加上其在燃油成本、續(xù)航能力等方面的優(yōu)勢，能夠較好地滿足家庭用戶的日常用車需求。