特斯拉Model 3車系當(dāng)前最便宜的車型為2025款后輪驅(qū)動版及2025款改款后輪驅(qū)動版，官方指導(dǎo)價均為23.55萬元。作為車系的入門選擇，該車型以親民價格降低了特斯拉智能純電的準(zhǔn)入門檻，同時保留了品牌核心優(yōu)勢：CLTC純電續(xù)航達(dá)634km，搭配170kW快充可快速補(bǔ)能，滿足日常通勤與中短途出行需求；后置后驅(qū)布局帶來264馬力動力輸出，0-100km/h加速6.1秒，兼顧駕駛靈活性與實(shí)用性；智能配置上，全系標(biāo)配的HW 4.0芯片、L2級輔助駕駛、15.4英寸中控屏及后排8英寸屏，讓入門用戶也能享受到特斯拉的科技體驗(yàn)。此外，磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性與熱泵空調(diào)的冬季續(xù)航優(yōu)化，進(jìn)一步提升了該車型的使用價值，成為20萬級智能純電中型車中兼具品牌基因與性價比的選擇。

從技術(shù)層面看，這款入門車型雖定位基礎(chǔ)，卻未在核心科技體驗(yàn)上妥協(xié)。它搭載的HW 4.0芯片算力達(dá)720 TOPS，為L2級輔助駕駛提供穩(wěn)定硬件支撐，主動剎車、車道保持等安全功能全系標(biāo)配，選裝L3級城市導(dǎo)航輔助駕駛的權(quán)限也與高配車型一致。內(nèi)飾延續(xù)特斯拉極簡風(fēng)格，15.4英寸中控屏集成所有車輛控制功能，支持觸屏換擋與FOTA遠(yuǎn)程升級，后排8英寸屏幕則兼顧了后排乘客的娛樂需求，256色氛圍燈與前排座椅加熱/通風(fēng)功能，也讓科技感與舒適性得到平衡。

在駕駛與實(shí)用體驗(yàn)上，該車型的后驅(qū)布局配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，既保證了操控靈活性，又能過濾路面細(xì)碎顛簸，單踏板模式的加入進(jìn)一步簡化了駕駛流程。634km的CLTC續(xù)航覆蓋日常通勤毫無壓力，即使是跨城出行，170kW快充也能在短時間內(nèi)補(bǔ)充續(xù)航，磷酸鐵鋰電池的特性則讓電池壽命與低溫穩(wěn)定性更有保障。此外，無框車門設(shè)計與0.22的低風(fēng)阻系數(shù)，既保留了Model 3的標(biāo)志性外觀，又能降低能耗，提升能效表現(xiàn)。

值得注意的是，目前特斯拉在海外市場推出的Model 3標(biāo)準(zhǔn)版（如美國36990美元、歐洲36990歐元版本），配置上相比國內(nèi)23.55萬車型有所簡化，例如采用織物座椅、手動調(diào)節(jié)方向盤、取消后排屏幕與氛圍燈等，而國內(nèi)入門版則保留了更多舒適性配置。官方信息顯示，特斯拉暫無計劃在國內(nèi)推出更低配置的版本，這意味著國內(nèi)消費(fèi)者能以23.55萬的價格，獲得更全面的配置體驗(yàn)。

綜合來看，2025款Model 3后輪驅(qū)動版及改款車型，以23.55萬的價格實(shí)現(xiàn)了“科技平權(quán)”，讓更多用戶能接觸到特斯拉的智能純電技術(shù)。其均衡的續(xù)航、實(shí)用的配置與可靠的性能，既符合家庭用戶對日常出行的需求，也延續(xù)了品牌的科技基因，在20萬級智能純電中型車市場中，成為兼顧品牌價值與產(chǎn)品力的代表性選擇。