理想L7的價格區(qū)間（30.18-35.98萬）比理想ONE（32.80-33.80萬）更寬泛且入門價更低，性價比需結(jié)合配置需求判斷。理想ONE作為品牌早期車型，配置差異集中在輔助駕駛與動力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)升級，價格跨度僅1萬元；而理想L7通過Pro、Max、Ultra三個版本實現(xiàn)階梯化配置覆蓋，從30.18萬的基礎(chǔ)舒適款到35.98萬的高端體驗款，既保留了理想汽車標(biāo)志性的家庭友好設(shè)計，又在動力（綜合449馬力、5.3秒破百）、續(xù)航（CLTC綜合1360-1421km）、智能配置（芯片算力從128TOPS到700TOPS）上實現(xiàn)全面進(jìn)階。若追求更低入門成本與更豐富的配置選擇，理想L7的性價比優(yōu)勢更突出；若偏好穩(wěn)定成熟的經(jīng)典款，理想ONE的價格穩(wěn)定性也具備一定吸引力。

從配置細(xì)節(jié)來看，理想L7的Pro版以30.18萬的價格，已經(jīng)覆蓋了理想ONE的核心舒適體驗——比如全系標(biāo)配的雙腔空氣懸架、前排/后排座椅加熱通風(fēng)按摩、電動吸合門等，這些配置在理想ONE上需通過高配版本才能實現(xiàn)。而理想L7 Max版進(jìn)一步升級到英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與52.3kWh寧德時代電池，CLTC純電續(xù)航提升至286km，綜合續(xù)航達(dá)1421km，配合魔毯空氣懸架Pro，在智能駕駛響應(yīng)速度與動態(tài)濾震效果上比理想ONE更優(yōu)，32.98萬的價格與理想ONE高配版接近，但配置豐富度更高。

續(xù)航與動力方面，理想L7全系搭載1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率449馬力，零百加速5.3秒，比理想ONE的動力輸出更強(qiáng)；工信部油耗7.6L也低于理想ONE的8.3L，燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。空間上，理想L7為5座布局，軸距3005mm，后備廂容積801L，雖比理想ONE的6座布局少一個座位，但后排腿部空間更寬敞，且支持電動放倒，適合注重后排舒適性的5人家庭；理想ONE的6座設(shè)計則更適合多孩或經(jīng)常多人出行的場景，用戶可根據(jù)家庭結(jié)構(gòu)選擇。

核心配置差異上，理想L7 Ultra版以35.98萬的價格，新增15.7英寸后排液晶屏與車載冰箱，滿足后排乘客娛樂與儲物需求，這是理想ONE全系未配備的；而理想ONE的配置差異僅集中在輔助駕駛（800萬像素攝像頭、毫米波雷達(dá)數(shù)量）與動力（后橋電機(jī)、油箱容積）的細(xì)節(jié)調(diào)整，價格跨度小，選擇相對單一。此外，理想L7全系標(biāo)配高通驍龍8295P車機(jī)芯片、HUD抬頭顯示、杜比全景聲等，智能交互與影音體驗比理想ONE更流暢，這些配置的升級進(jìn)一步提升了其性價比。

綜合來看，理想L7通過階梯化的版本設(shè)置，既降低了入門門檻，又提供了從基礎(chǔ)舒適到高端體驗的全場景覆蓋，在動力、續(xù)航、智能配置上的全面進(jìn)階，使其能適配更多元的用戶需求；而理想ONE作為經(jīng)典車型，價格穩(wěn)定且配置成熟，適合偏好傳統(tǒng)6座布局與穩(wěn)定體驗的用戶。兩者的性價比差異本質(zhì)上是“進(jìn)階選擇”與“經(jīng)典穩(wěn)定”的區(qū)別，用戶可根據(jù)預(yù)算、家庭人數(shù)與配置需求做出更貼合自身的決策。