林肯領(lǐng)航員在高速行駛時(shí)的隔音效果表現(xiàn)出色，風(fēng)噪和胎噪控制均處于同級別頂尖水平。作為林肯品牌“靜謐座艙”理念的集大成者，領(lǐng)航員2025款全系搭載主動(dòng)降噪系統(tǒng)與全車多層隔音玻璃，配合底盤NVH優(yōu)化與細(xì)節(jié)密封設(shè)計(jì)，構(gòu)建起“主動(dòng)+被動(dòng)+底盤”的三維靜音方案。當(dāng)車輛以120km/h高速巡航時(shí)，全車隔音玻璃能有效阻隔A柱、外后視鏡區(qū)域的風(fēng)噪，僅余輕微不刺耳的氣流聲；懸掛濾震與隔音材料協(xié)同削弱胎噪，后排乘客可正常輕聲交談。主動(dòng)降噪系統(tǒng)進(jìn)一步抵消發(fā)動(dòng)機(jī)與外界雜音，配合Revel銳威音響，營造出接近“移動(dòng)音樂廳”的靜謐氛圍，完美契合美式豪華對舒適駕乘的極致追求。

從技術(shù)層面看，林肯領(lǐng)航員的隔音優(yōu)勢建立在多維度的硬件配置之上。全系標(biāo)配的主動(dòng)降噪系統(tǒng)通過揚(yáng)聲器發(fā)出反向聲波，精準(zhǔn)抵消發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和外界環(huán)境傳入的低頻噪音；全車多層隔音玻璃不僅具備隔音屬性，還兼具防紫外線和隔熱功能，從物理層面阻斷高速風(fēng)噪與胎噪的傳播路徑。非承載式車身結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)密封設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化座艙密封性，即便高速氣流沖擊車身，也難以形成明顯的噪音滲透。動(dòng)力系統(tǒng)方面，3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，搭配10AT手自一體變速箱，換擋平順性優(yōu)異，大幅減少動(dòng)力系統(tǒng)振動(dòng)產(chǎn)生的噪音；前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛帶軟硬調(diào)節(jié)功能，能有效過濾路面顛簸，降低底盤振動(dòng)向座艙的傳遞，從源頭削弱胎噪的產(chǎn)生。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪和胎噪控制表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。當(dāng)車速超過120km/h，全車多層隔音玻璃對A柱、外后視鏡區(qū)域的風(fēng)噪阻隔效果顯著，座艙內(nèi)僅能聽到輕微且不刺耳的氣流聲，不會(huì)對駕乘者造成干擾；胎噪方面，即便搭配22英寸或24英寸大尺寸輪胎，懸掛的濾震能力與隔音材料的協(xié)同作用也能將其大幅削弱，后排乘客無需提高音量即可正常交談。主動(dòng)降噪系統(tǒng)與被動(dòng)隔音配置的配合，將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、外界環(huán)境音壓制在極低水平，配合全系標(biāo)配的Revel銳威28揚(yáng)聲器音響，進(jìn)一步營造出靜謐且富有質(zhì)感的駕乘環(huán)境。

作為美式豪華SUV的代表，林肯始終將“靜謐座艙”作為核心設(shè)計(jì)理念之一。領(lǐng)航員2025款通過“主動(dòng)降噪+全車隔音玻璃+底盤NVH優(yōu)化”的三維靜音方案，延續(xù)了品牌在豪華靜謐性上的基因。無論是總裁版、總統(tǒng)版還是加長總統(tǒng)版，均配備相同的隔音核心配置，確保不同車型用戶都能享受到一致的高品質(zhì)靜謐體驗(yàn)。這種對靜謐性的極致追求，不僅滿足了高端用戶對舒適駕乘環(huán)境的需求，也凸顯了林肯領(lǐng)航員作為全尺寸豪華SUV的尊享定位，為用戶帶來兼具動(dòng)力性能與舒適體驗(yàn)的駕乘感受。