問(wèn)界M7全系標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航功能。無(wú)論是增程Pro+五座四驅(qū)版還是純電Ultra六座四驅(qū)版，均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，結(jié)合多傳感器融合方案與鴻蒙智行感知算法，可在高速場(chǎng)景下自動(dòng)保持安全車(chē)距、根據(jù)車(chē)流調(diào)整車(chē)速、精準(zhǔn)識(shí)別并完成變道超車(chē)，還能流暢應(yīng)對(duì)匯入主道、駛?cè)朐训?、收費(fèi)站前降速等復(fù)雜環(huán)節(jié)，為駕駛者減輕長(zhǎng)途操作負(fù)擔(dān)的同時(shí)保障出行安全。兩款車(chē)型針對(duì)高速出行需求的差異化設(shè)計(jì)，也讓不同用戶(hù)都能享受到智能駕駛帶來(lái)的便利——增程版憑借1510km綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途補(bǔ)能焦慮，純電版則以635km長(zhǎng)續(xù)航+超快充提升補(bǔ)能效率，配合寬敞舒適的車(chē)內(nèi)空間與智能交互系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了高速出行的整體體驗(yàn)。

從硬件配置來(lái)看，兩款車(chē)型的傳感器組合為高速領(lǐng)航提供了堅(jiān)實(shí)支撐。增程Pro+五座四驅(qū)版配備11個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及3毫米波雷達(dá)，搭配1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)，可精準(zhǔn)捕捉高速環(huán)境中的車(chē)輛、車(chē)道線與交通標(biāo)志；純電Ultra六座四驅(qū)版則升級(jí)為5毫米波雷達(dá)，同時(shí)增加1個(gè)車(chē)頂+后備廂門(mén)布局的激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)180m（10%反射率），在復(fù)雜匯流、急彎匝道等場(chǎng)景下的識(shí)別精度進(jìn)一步提升。這種多傳感器融合方案，配合華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的算法優(yōu)化，確保高速領(lǐng)航過(guò)程中對(duì)周?chē)h(huán)境的感知無(wú)死角，即便是車(chē)流密集的高峰時(shí)段，也能平穩(wěn)完成自動(dòng)變道、跟車(chē)等操作。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，高速導(dǎo)航駕駛輔助的實(shí)用性得到了充分體現(xiàn)。系統(tǒng)可自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)車(chē)道，根據(jù)實(shí)時(shí)車(chē)流調(diào)整車(chē)速，避免頻繁手動(dòng)干預(yù)；車(chē)道居中保持功能能讓車(chē)輛穩(wěn)定行駛在車(chē)道中央，減少高速“畫(huà)龍”風(fēng)險(xiǎn)；自動(dòng)變道輔助則會(huì)在確認(rèn)安全后快速完成變道，整個(gè)過(guò)程流暢自然，接管率較低。同時(shí)，兩款車(chē)型的動(dòng)力性能也為高速駕駛加分：增程版雙電機(jī)輸出533馬力，0-100km/h加速僅5.2秒；純電版雙電機(jī)526馬力，加速4.7秒破百，即便是在120km/h的高速巡航狀態(tài)下，超車(chē)時(shí)仍能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，配合智能駕駛系統(tǒng)的精準(zhǔn)判斷，讓高速超車(chē)既高效又安全。

除了智能駕駛與動(dòng)力，續(xù)航和補(bǔ)能能力也解決了高速長(zhǎng)途的核心痛點(diǎn)。增程Pro+五座四驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航1510km，其中純電續(xù)航208km，搭配65L油箱，可覆蓋跨城長(zhǎng)途出行，無(wú)需頻繁尋找充電站；純電Ultra六座四驅(qū)版則依托800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率接近傳統(tǒng)燃油車(chē)加油，635km的CLTC純電續(xù)航也能滿(mǎn)足多數(shù)用戶(hù)的高速單程需求。車(chē)內(nèi)空間方面，5080mm車(chē)長(zhǎng)與3030mm軸距帶來(lái)寬敞乘坐空間，五座版后備廂容積最大可達(dá)2252L，六座版2+2+2布局的獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩，長(zhǎng)時(shí)間高速乘坐也能保持舒適，進(jìn)一步提升了高速出行的體驗(yàn)感。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7通過(guò)華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的技術(shù)賦能，結(jié)合針對(duì)性的硬件配置與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，不僅扎實(shí)實(shí)現(xiàn)了高速領(lǐng)航功能，更從續(xù)航、空間、動(dòng)力等維度全面優(yōu)化了高速出行體驗(yàn)。無(wú)論是追求長(zhǎng)途無(wú)焦慮的增程版用戶(hù)，還是偏好純電高性能的用戶(hù)，都能在問(wèn)界M7的高速領(lǐng)航輔助下，享受到智能駕駛帶來(lái)的便利與安全，真正讓長(zhǎng)途高速出行從“疲憊應(yīng)對(duì)”變?yōu)椤拜p松享受”。