問界M5純電版和增程版的價格對比需分車型來看：基礎(chǔ)后驅(qū)版本中純電版更貴，而增程四驅(qū)版則是三者里價格最高的車型。

具體而言，2025款問界M5純電Ultra后驅(qū)版官方指導(dǎo)價23.98萬，比增程Ultra后驅(qū)版的22.98萬高出1萬元；若對比增程Ultra四驅(qū)版，其24.98萬的指導(dǎo)價又比純電版貴1萬元。這種價格差異并非憑空設(shè)定，而是與車型的核心配置緊密相關(guān)：純電版搭載大容量電池以支撐602km的CLTC純電續(xù)航，且配備100kW高功率快充，電池成本與充電技術(shù)的升級推高了定價；增程四驅(qū)版則因雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來496馬力的強勁性能，4.3秒破百的加速能力讓其在動力配置上更具優(yōu)勢，進而反映在價格上。兩款車型的價格設(shè)定，實則是針對不同用戶需求的精準(zhǔn)匹配——純電版滿足長續(xù)航純電出行，增程版則覆蓋了無續(xù)航焦慮與高性能駕駛的多元場景。

具體而言，2025款問界M5純電Ultra后驅(qū)版官方指導(dǎo)價23.98萬，比增程Ultra后驅(qū)版的22.98萬高出1萬元；若對比增程Ultra四驅(qū)版，其24.98萬的指導(dǎo)價又比純電版貴1萬元。這種價格差異并非憑空設(shè)定，而是與車型的核心配置緊密相關(guān)：純電版搭載大容量電池以支撐602km的CLTC純電續(xù)航，且配備100kW高功率快充，電池成本與充電技術(shù)的升級推高了定價；增程四驅(qū)版則因雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來496馬力的強勁性能，4.3秒破百的加速能力讓其在動力配置上更具優(yōu)勢，進而反映在價格上。兩款車型的價格設(shè)定，實則是針對不同用戶需求的精準(zhǔn)匹配——純電版滿足長續(xù)航純電出行，增程版則覆蓋了無續(xù)航焦慮與高性能駕駛的多元場景。

從技術(shù)層面看，純電版與增程版的差異不僅體現(xiàn)在價格上，更延伸至續(xù)航與充電體驗。純電版CLTC純電續(xù)航達602km，100kW快充可在30分鐘內(nèi)完成30%-80%的補能，適合日常通勤以純電為主、偶爾中長途出行的用戶；增程后驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航1440km，既可以純電模式完成城市短途通勤，也能通過增程系統(tǒng)實現(xiàn)跨城出行無焦慮，而增程四驅(qū)版則憑借雙電機布局，在動力性能上更勝一籌，滿足對加速體驗有要求的消費者。三者均標(biāo)配雙叉臂前懸與多連桿后懸，底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性，配合全系搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)、麒麟990A芯片及Harmony OS車機，智能體驗保持一致水準(zhǔn)。

用戶體驗層面，兩款動力版本也各有側(cè)重。純電版無燃油成本，日常使用經(jīng)濟性更高，長續(xù)航與高功率快充的組合，能覆蓋多數(shù)用戶的出行場景；增程后驅(qū)版則平衡了純電的經(jīng)濟性與增程的實用性，適合充電條件有限但又想體驗純電駕駛質(zhì)感的用戶；增程四驅(qū)版的性能優(yōu)勢明顯，適合追求駕駛樂趣的用戶。值得一提的是，全系車型均標(biāo)配前排按摩、通風(fēng)、加熱座椅，HUAWEI SOUND 19揚聲器音響系統(tǒng)，以及540°全景影像，在舒適性配置上并未因動力形式不同而有所差異，確保了用戶的基礎(chǔ)體驗一致。

綜合來看，問界M5純電版與增程版的價格差異，本質(zhì)上是不同能源形式與配置組合的體現(xiàn)。純電版憑借長續(xù)航與高功率快充，在基礎(chǔ)后驅(qū)版本中價格更高；增程四驅(qū)版則通過性能配置的升級，成為三者中價格最高的車型。這種差異化的定價策略，既滿足了不同用戶的需求，也體現(xiàn)了品牌對細分市場的精準(zhǔn)把握。對于消費者而言，選擇純電版還是增程版，需結(jié)合自身的出行場景、充電條件以及對動力性能的需求來決定，而品牌在智能、舒適配置上的統(tǒng)一標(biāo)配，也讓用戶無需在基礎(chǔ)體驗上做出妥協(xié)。