特斯拉Model3車主在購車時會重點對比小米SU7、比亞迪漢、EO羿歐、比亞迪海豹07及凱美瑞等競品車型，這些車型在預(yù)算區(qū)間、產(chǎn)品定位與核心體驗上與Model3形成直接競爭。

作為23-34萬價位的純電標桿，Model3憑借極簡科技設(shè)計、精準操控調(diào)校與成熟智能駕駛生態(tài)吸引用戶，而其競品則各有差異化優(yōu)勢：小米SU7以更大空間、實體按鍵便利性與米家生態(tài)聯(lián)動契合家用需求；比亞迪漢依托插混/純電雙選擇、刀片電池安全性及全面售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋拓寬受眾；EO羿歐與海豹07通過高性價比續(xù)航與實用配置搶占入門市場；凱美瑞則以傳統(tǒng)燃油車的穩(wěn)重空間與低購車門檻覆蓋多元場景。這些競品與Model3在動力、續(xù)航、智能化及使用場景上的差異，構(gòu)成了車主購車決策中對比權(quán)衡的核心維度。

在動力與駕駛感受上，Model3的性能版本展現(xiàn)出鮮明優(yōu)勢，其高性能全輪驅(qū)動版雙電機總功率達343kW，0-100km/h加速僅3.1秒，起步推背感與高速響應(yīng)速度在同價位純電車型中表現(xiàn)突出，精準的底盤調(diào)校更適合追求操控樂趣的用戶。而小米SU7則以更大馬力輸出與線性動力曲線滿足家用舒適需求，比亞迪漢雙電機版中后段加速表現(xiàn)更優(yōu)，EO羿歐與海豹07則通過均衡動力輸出適配日常通勤場景。續(xù)航方面，Model3長續(xù)航后驅(qū)版CLTC續(xù)航達830km，且依托超級充電網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)高效補能，不過小米SU7與EO羿歐的長續(xù)航版本續(xù)航數(shù)據(jù)更占優(yōu)，比亞迪漢與海豹07的刀片電池技術(shù)則在安全性與耐用性上獲得用戶認可。

智能化配置是Model3與競品對比的核心環(huán)節(jié)，Model3搭載HW4.0芯片與Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)，在環(huán)路、高速等場景的輔助駕駛成熟度較高，極簡內(nèi)飾設(shè)計與FOTA持續(xù)升級強化科技屬性。而競品車型各有側(cè)重：小米SU7標配高速NOA并支持米家生態(tài)聯(lián)動，比亞迪漢的DiLink系統(tǒng)易用性與安全配置全面性突出，EO羿歐與海豹07則以實用智能輔助功能覆蓋基礎(chǔ)需求。空間與使用場景差異同樣明顯，Model3軸距2875mm，前備廂與后備廂的儲物組合適合單人或雙人通勤；比亞迪漢與小米SU7的后排空間更貼合中國家庭需求，凱美瑞則憑借穩(wěn)重空間與低購車門檻覆蓋傳統(tǒng)燃油車用戶群體。

從購車成本與長期使用角度看，Model3的官方指導(dǎo)價23.55萬-33.95萬區(qū)間，與競品形成直接價格競爭。比亞迪漢DM-i起售不足19萬，降低了插混用戶的購車門檻；EO羿歐與海豹07通過活動價格進一步壓縮入門成本。使用成本上，Model3依托純電驅(qū)動與超充技術(shù)實現(xiàn)低能耗，但保值率波動較大；比亞迪漢提供三電終身質(zhì)保，凱美瑞的售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣，這些因素都成為車主對比時的重要考量。

綜合來看，Model3車主對比的競品車型圍繞預(yù)算、場景與核心需求形成多元選擇：追求科技操控選Model3，注重家用舒適與生態(tài)聯(lián)動可選小米SU7，傾向安全耐用與售后保障可考慮比亞迪漢，偏好高性價比續(xù)航則關(guān)注EO羿歐與海豹07，傳統(tǒng)燃油車用戶可能轉(zhuǎn)向凱美瑞。這些競品的差異化優(yōu)勢與Model3的標桿屬性相互補充，共同構(gòu)成了20-35萬價位汽車市場的豐富選擇矩陣，讓車主能夠根據(jù)自身需求做出更貼合的決策。