問(wèn)界M5 Ultra不同配置版本的價(jià)格差異不算大，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為22.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)元，價(jià)差僅2萬(wàn)元。作為鴻蒙智行旗下的高端智能SUV，問(wèn)界M5 Ultra推出的三款車型——增程Ultra后驅(qū)版、增程Ultra四驅(qū)版、純電Ultra后驅(qū)版，通過(guò)合理的價(jià)格梯度覆蓋了不同用戶的核心需求。其中，增程Ultra后驅(qū)版以22.98萬(wàn)元的起售價(jià)，提供了1440km的綜合續(xù)航，適配長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景；純電Ultra后驅(qū)版23.98萬(wàn)元，CLTC純電續(xù)航達(dá)602km，滿足城市通勤與城際短途出行；增程Ultra四驅(qū)版24.98萬(wàn)元，憑借雙電機(jī)496馬力的強(qiáng)勁性能，實(shí)現(xiàn)4.3秒破百的加速體驗(yàn)，主打運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣。值得關(guān)注的是，三款車型的智能配置完全一致，均搭載HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)、Harmony OS車機(jī)及19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響，用戶無(wú)需為基礎(chǔ)配置支付額外溢價(jià)，僅需根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力類型、驅(qū)動(dòng)形式及性能的偏好選擇即可。

從動(dòng)力系統(tǒng)與續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，三款車型的差異化設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配了不同用戶的場(chǎng)景需求。純電Ultra后驅(qū)版搭載寧德時(shí)代83kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航602km，30%-80%快充僅需0.5小時(shí)，適合日常通勤為主、偶有城際短途出行的用戶，無(wú)需頻繁補(bǔ)能即可覆蓋多數(shù)出行場(chǎng)景；增程Ultra后驅(qū)版配備42kWh三元鋰電池與1.5T增程器，CLTC純電續(xù)航255km、綜合續(xù)航1440km，20%-80%快充同樣0.5小時(shí)完成，既滿足城市用電經(jīng)濟(jì)性，又能通過(guò)增程系統(tǒng)消除長(zhǎng)途自駕的充電焦慮；增程Ultra四驅(qū)版則在增程系統(tǒng)基礎(chǔ)上升級(jí)雙電機(jī)，綜合續(xù)航1275km，4.3秒破百的加速性能，為追求駕駛激情的用戶提供了高性能選擇。

配置層面，全系保持了豪華與智能的一致性。無(wú)論是22.98萬(wàn)的入門版還是24.98萬(wàn)的頂配版，均標(biāo)配前排座椅按摩/通風(fēng)、HUD抬頭顯示、全車多層隔音玻璃等舒適配置，以及192線激光雷達(dá)加持的HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)、麒麟990A車機(jī)芯片，實(shí)現(xiàn)“車機(jī)-手機(jī)-智能家居”的無(wú)縫互聯(lián)。這種“核心配置拉滿”的策略，讓價(jià)格差異僅體現(xiàn)在動(dòng)力與續(xù)航的功能性選擇上，避免了用戶為基礎(chǔ)配置溢價(jià)買單。

購(gòu)車時(shí)，除官方指導(dǎo)價(jià)外，落地價(jià)可能因地區(qū)政策、促銷活動(dòng)略有波動(dòng)。例如部分地區(qū)新能源補(bǔ)貼、經(jīng)銷商限時(shí)優(yōu)惠等會(huì)影響最終價(jià)格，但整體價(jià)差仍控制在合理范圍。結(jié)合預(yù)售訂金抵扣、上市購(gòu)車權(quán)益等福利，用戶可根據(jù)自身預(yù)算與場(chǎng)景需求，在2萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到最適配的車型。

整體而言，問(wèn)界M5 Ultra通過(guò)2萬(wàn)元的價(jià)格梯度，構(gòu)建了覆蓋純電、增程、性能的產(chǎn)品矩陣，既保證了智能與舒適體驗(yàn)的統(tǒng)一性，又通過(guò)動(dòng)力與續(xù)航的差異化滿足多元需求。這種“以用戶場(chǎng)景為核心”的配置策略，讓價(jià)格差異成為功能性選擇的標(biāo)尺，而非配置高低的分水嶺，為不同需求的消費(fèi)者提供了精準(zhǔn)且高性價(jià)比的選擇空間。