2015款榮威350的隔音表現(xiàn)整體處于同級別車型的常規(guī)水平，高速行駛時噪音問題主要集中在胎噪和風(fēng)噪，其中胎噪尤為明顯。從實際體驗來看，車輛在高速狀態(tài)下的A柱風(fēng)噪會成為主要噪音來源，而胎噪則會隨著路面狀況的變化持續(xù)傳遞至座艙內(nèi)；若車主自行進(jìn)行四輪隔音，能對胎噪產(chǎn)生輕微的抑制效果，高速行駛時的整體噪音感受會有一定緩解；若僅做四門隔音，雖能優(yōu)化關(guān)門厚重感、降低車窗升降及車門敲擊的聲音，甚至間接提升音響的聽覺體驗，但對高速風(fēng)噪的改善作用有限，反而可能因外部噪音的減弱，讓原本存在的發(fā)動機(jī)噪音顯得更為突出。相比之下，直接更換適配的靜音輪胎，對改善高速行駛時的噪音問題會更為直接有效。

作為一款定位家用的緊湊型轎車，2015款榮威350在設(shè)計上也兼顧了實用性與舒適性的平衡。其車身結(jié)構(gòu)采用了多道密封膠條設(shè)計，配合車門內(nèi)部的吸音棉填充，在日常城市道路行駛時，能有效隔絕外界的嘈雜聲響，為車內(nèi)營造出相對靜謐的駕乘環(huán)境。此外，車輛的底盤懸架經(jīng)過精心調(diào)校，不僅能過濾掉路面的大部分細(xì)碎顛簸，還能在一定程度上降低因路面不平整產(chǎn)生的震動噪音，讓駕乘者在城市通勤中擁有更舒適的體驗。

在動力總成方面，2015款榮威350搭載的發(fā)動機(jī)采用了低噪音設(shè)計，配合優(yōu)化后的進(jìn)排氣系統(tǒng)，在中低速行駛時，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的聲音較為柔和，不會對車內(nèi)人員的交流造成明顯干擾。即便是在加速過程中，發(fā)動機(jī)的噪音也控制在合理范圍內(nèi)，展現(xiàn)出了不錯的NVH性能表現(xiàn)。

綜合來看，2015款榮威350的隔音效果在同級別車型中屬于中上游水平，能夠滿足大多數(shù)家庭用戶的日常使用需求。雖然在高速行駛時會存在胎噪和風(fēng)噪的問題，但通過簡單的后期升級，如更換靜音輪胎等方式，就能得到顯著改善。其在城市道路行駛時的靜謐性表現(xiàn)，以及動力總成的低噪音特性，都為用戶帶來了較為愉悅的駕乘感受。