2019款捷途X70的三大件表現(xiàn)可圈可點，依托奇瑞成熟技術(shù)體系實現(xiàn)了動力、平順性與舒適性的均衡適配。其底盤基于奇瑞T1X平臺打造，前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)能有效過濾路面顛簸，通過坑洼路段時車內(nèi)穩(wěn)定性良好；發(fā)動機與奇瑞共享1.5T機型，熱效率達37.1%，兼顧燃油經(jīng)濟性與主流動力水平；變速箱匹配盛瑞8AT，經(jīng)奇瑞工程師優(yōu)化后換擋平順性較好，100公里時速即可升至8擋，雖換擋響應(yīng)略慢但整體表現(xiàn)與主流廠商差距不大。這套三大件組合既延續(xù)了奇瑞的技術(shù)可靠性，又針對家用場景做了實用化調(diào)校，為用戶提供了穩(wěn)定省心的駕乘體驗。

從發(fā)動機細節(jié)來看，2019款捷途X70搭載的代號為e4t15b的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，是奇瑞與AVL公司聯(lián)合研發(fā)的成果，最大功率達108kw，最大馬力147匹，最大扭矩210牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速覆蓋1750到4000轉(zhuǎn)每分鐘的常用區(qū)間，日常通勤時起步、加速都能保持輕快的動力響應(yīng)。同時，這款發(fā)動機配備了dvvt技術(shù)，采用多點電噴的燃油供給方式，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體的結(jié)構(gòu)，在保證散熱效率的同時兼顧了缸體強度，進一步提升了耐用性。

變速箱方面，2019款捷途X70提供5速手動和8速自動兩種選擇。手動擋車型擋位清晰，換擋行程適中，適合偏好駕駛樂趣的用戶；8速手自一體變速箱則以平順性為主要優(yōu)勢，經(jīng)奇瑞工程師的匹配優(yōu)化后，加速時升檔邏輯積極，100公里時速即可掛入8擋，高速巡航時能維持較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，對燃油經(jīng)濟性有一定幫助。雖然換擋響應(yīng)速度略慢于部分合資品牌變速箱，但日常使用中幾乎不會影響駕乘體驗，穩(wěn)定性表現(xiàn)可靠。

底盤部分，除了前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu)，其基于奇瑞T1X平臺的調(diào)校也值得關(guān)注。該平臺在奇瑞多款車型上經(jīng)過了市場驗證，懸架調(diào)校偏向舒適性，通過減速帶或顛簸路面時，能有效過濾多余震動，保持車內(nèi)乘客的乘坐平穩(wěn)性。同時，底盤的整體性較好，高速行駛時不會出現(xiàn)松散感，兼顧了家用場景對舒適性的需求和一定的操控穩(wěn)定性。

整體而言，2019款捷途X70的三大件以成熟可靠為核心特點，發(fā)動機的動力參數(shù)和燃油經(jīng)濟性滿足家用需求，變速箱平順性與穩(wěn)定性表現(xiàn)均衡，底盤調(diào)校則側(cè)重于舒適性，三者的組合適配度較高，為用戶帶來了省心耐用的駕乘體驗，符合其家用中型SUV的定位。