2019款探歌的安全配置覆蓋全面且梯度清晰，主動安全功能從基礎(chǔ)防護(hù)到智能輔助形成完整體系，能為不同場景的出行提供可靠保障。

作為一款定位家用的SUV，2019款探歌在安全配置上兼顧了基礎(chǔ)防護(hù)與智能進(jìn)階需求：全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，配合車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等被動安全系統(tǒng)，構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的碰撞防護(hù)基礎(chǔ)；主動安全方面，入門版即搭載主動剎車、前方碰撞預(yù)警等核心功能，中高配車型進(jìn)一步新增車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)示識別，頂配版本更配備全速自適應(yīng)巡航、并線輔助等L2級輔助駕駛配置，無論是日常通勤的低速場景，還是長途高速的復(fù)雜路況，都能通過分層級的安全配置降低風(fēng)險(xiǎn)，讓駕乘更安心。

作為一款定位家用的SUV，2019款探歌在安全配置上兼顧了基礎(chǔ)防護(hù)與智能進(jìn)階需求：全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，配合車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等被動安全系統(tǒng)，構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的碰撞防護(hù)基礎(chǔ)；主動安全方面，入門版即搭載主動剎車、前方碰撞預(yù)警等核心功能，中高配車型進(jìn)一步新增車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)示識別，頂配版本更配備全速自適應(yīng)巡航、并線輔助等L2級輔助駕駛配置，無論是日常通勤的低速場景，還是長途高速的復(fù)雜路況，都能通過分層級的安全配置降低風(fēng)險(xiǎn)，讓駕乘更安心。

從被動安全的硬件基礎(chǔ)來看，2019款探歌全系標(biāo)配的6安全氣囊系統(tǒng)覆蓋了前后排人員的關(guān)鍵防護(hù)區(qū)域，配合全車安全帶未系提示與ISO FIX兒童座椅接口，兼顧了不同年齡段乘員的安全需求。車身結(jié)構(gòu)上采用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，通過優(yōu)化的承載式車體設(shè)計(jì)提升碰撞時的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，前通風(fēng)盤與后盤式制動器的組合則保證了制動系統(tǒng)的散熱效率與響應(yīng)速度，從硬件層面為安全駕駛提供支撐。

主動安全功能的分層設(shè)計(jì)是探歌的一大特點(diǎn)。入門版車型雖未配備高階輔助駕駛，但主動剎車與前方碰撞預(yù)警已能覆蓋城市通勤中的常見風(fēng)險(xiǎn)——當(dāng)系統(tǒng)檢測到與前車距離過近時，會先通過警報(bào)提醒駕駛員，若未及時反應(yīng)則自動觸發(fā)制動，降低低速碰撞概率。中高配車型新增的車道偏離預(yù)警與交通標(biāo)示識別，則針對高速駕駛場景優(yōu)化：車道偏離預(yù)警可在車輛無意識壓線時通過方向盤震動提醒，交通標(biāo)示識別則能實(shí)時識別限速、禁止超車等標(biāo)識并顯示在儀表盤，減少因疏忽導(dǎo)致的違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

頂配車型的智能輔助配置進(jìn)一步提升了駕駛便利性與安全性。全速自適應(yīng)巡航可在0-160km/h區(qū)間內(nèi)自動跟車，結(jié)合車道居中保持功能，能在高速路況下減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)；并線輔助系統(tǒng)通過后視鏡指示燈提醒側(cè)后方盲區(qū)來車，降低變道風(fēng)險(xiǎn)；自動泊車入位則針對新手用戶優(yōu)化，可自動控制方向盤與剎車完成垂直或側(cè)方停車，減少泊車時的剮蹭隱患。此外，全系標(biāo)配的上坡輔助與自動駐車功能，在坡道起步或擁堵路段停車時無需頻繁切換手剎，提升了操作流暢度。

綜合來看，2019款探歌的安全配置以“全系基礎(chǔ)保障+中高配進(jìn)階輔助”為核心邏輯，既滿足了入門用戶對核心安全功能的需求，也為追求智能駕駛的消費(fèi)者提供了高階選擇。60余項(xiàng)主被動安全裝備的組合，覆蓋了從碰撞防護(hù)到駕駛輔助的全場景需求，配合德系車型一貫的安全設(shè)計(jì)理念，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得對應(yīng)的安全保障，無論是日常代步還是長途出行，都能感受到扎實(shí)的安全支撐。