2020款榮威i5的動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠滿足日常需求，1.5L和1.5T版本可根據(jù)用車場(chǎng)景與需求差異靈活選擇。作為上汽集團(tuán)旗下的親民緊湊型燃油車，其1.5L車型主打家用經(jīng)濟(jì)性，搭載1.5L+5MT或1.5L+CVT動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率95kW，賬面參數(shù)處于夠用水平，雖低速起步偶有頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍顯明顯，但速度提升后便能緩解，契合家用代步的核心定位；而1.5T車型則更側(cè)重性能體驗(yàn)，不僅百公里加速達(dá)到8.5秒，油耗卻僅為5.7L/100km，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)百公里剎停距離僅36米，已達(dá)到性能車水平，除最低配外還配備XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Pro版，進(jìn)一步提升了駕駛樂趣。

對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家庭用戶而言，1.5L版本的設(shè)計(jì)邏輯完全貼合日常通勤場(chǎng)景。無論是城市早晚高峰的擁堵路段，還是周末短途的家庭出游，這套動(dòng)力系統(tǒng)都能穩(wěn)定輸出，滿足基礎(chǔ)代步需求。其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，配合親民的落地價(jià)格，能有效降低長(zhǎng)期用車成本，尤其適合預(yù)算有限、注重性價(jià)比的消費(fèi)者。而1.5T版本則為對(duì)駕駛體驗(yàn)有更高要求的用戶提供了選擇，8.5秒的百公里加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)亮眼，即使在高速超車或山區(qū)爬坡時(shí)，也能提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，不會(huì)出現(xiàn)“心有余而力不足”的情況。

值得注意的是，1.5T車型在性能提升的同時(shí)，并未犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性，5.7L/100km的油耗數(shù)據(jù)與部分1.5L車型相當(dāng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的平衡。此外，其36米的百公里剎停距離，在緊急制動(dòng)場(chǎng)景下能提供更可靠的安全保障，配合XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，過彎時(shí)的車身姿態(tài)更穩(wěn)定，減少側(cè)傾感，讓駕駛更具信心。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Pro版則讓轉(zhuǎn)向手感更精準(zhǔn)，低速輕盈、高速沉穩(wěn)，兼顧了日常駕駛的便利性與操控樂趣。

如果日常用車以城市代步為主，且行駛里程較長(zhǎng)，1.5L版本的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯；若偶爾需要高速行駛，或喜歡體驗(yàn)駕駛的操控感，1.5T版本的動(dòng)力儲(chǔ)備和配置升級(jí)則能帶來更豐富的駕駛體驗(yàn)。兩款動(dòng)力版本的差異設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的核心需求，無論是家用務(wù)實(shí)派還是駕控愛好者，都能找到適合自己的選擇。

總的來說，2020款榮威i5的兩款動(dòng)力版本各有側(cè)重，1.5L以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為核心，1.5T以性能與操控為亮點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身的用車場(chǎng)景和需求偏好進(jìn)行選擇，無需在動(dòng)力與實(shí)用性之間做出艱難取舍。