紅旗H5混動(dòng)版（非插電式混合動(dòng)力車型）未標(biāo)注電池組容量，也無單獨(dú)純電續(xù)航里程，其動(dòng)力由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同輸出，無法純電行駛。作為紅旗品牌面向家庭與商務(wù)場(chǎng)景的中型車，該車型延續(xù)“新高尚精致主義”設(shè)計(jì)理念，搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)（僅插電版有電池容量與純電續(xù)航參數(shù)，非插電混動(dòng)版無），WLTC綜合油耗低至5.1L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能；2920mm長軸距保障寬敞5座空間，高配車型配備L2級(jí)駕駛輔助、丹拿音響等豪華配置，契合品牌新能源轉(zhuǎn)型路線的同時(shí)，滿足用戶對(duì)舒適與智能的雙重需求。

紅旗H5混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單永磁同步電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，可輸出169馬力；電機(jī)最大功率140kW，能釋放190馬力，兩者協(xié)同工作時(shí)，整車動(dòng)力響應(yīng)平順且充沛，官方0-100km/h加速時(shí)間僅需8秒，既能滿足城市通勤的靈動(dòng)需求，也能應(yīng)對(duì)高速路段的超車場(chǎng)景。與之匹配的E-CVT電子無級(jí)變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞的流暢性，減少了換擋頓挫感，讓駕駛體驗(yàn)更趨細(xì)膩。

在能耗表現(xiàn)上，該車型憑借油電協(xié)同的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，WLTC綜合油耗低至5.1L/100km。這一數(shù)據(jù)源于發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的智能切換邏輯：車輛起步或低速行駛時(shí)，電機(jī)優(yōu)先介入，降低燃油消耗；中高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為主力輸出，電機(jī)則根據(jù)工況輔助調(diào)節(jié)，有效避免了傳統(tǒng)燃油車在怠速、低速階段的高能耗問題。對(duì)于家庭用戶而言，低油耗直接降低了日常用車成本；對(duì)于商務(wù)用戶來說，長續(xù)航能力也減少了中途加油的頻次，提升了出行效率。

空間與配置方面，紅旗H5混動(dòng)版車身尺寸達(dá)到4988×1875×1470mm，2920mm的長軸距為后排乘客提供了寬裕的腿部空間，即便是身高180cm的乘客乘坐，膝部仍能保留兩拳左右的余量，完全滿足家庭出行或商務(wù)接待的需求。內(nèi)飾延續(xù)了紅旗品牌的豪華質(zhì)感，全系標(biāo)配253色可調(diào)氛圍燈、自動(dòng)恒溫空調(diào)，高配車型還搭載丹拿音響系統(tǒng)，通過12個(gè)揚(yáng)聲器營造出沉浸式聽覺體驗(yàn)；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、360度全景影像、HUD抬頭顯示等智能配置的加入，進(jìn)一步提升了用車的便利性與安全性。

作為紅旗品牌新能源轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品，紅旗H5混動(dòng)版在保持“新高尚精致主義”設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，以“節(jié)能+動(dòng)力”為核心，平衡了傳統(tǒng)燃油車的可靠性與新能源車的經(jīng)濟(jì)性。全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置，延續(xù)了紅旗一貫的安全標(biāo)準(zhǔn)；車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等智能功能的搭載，則貼合了當(dāng)下用戶對(duì)科技配置的需求。無論是家庭用戶的日常通勤，還是商務(wù)人士的差旅出行，該車型都能通過動(dòng)力、空間與配置的綜合優(yōu)勢(shì)，提供契合場(chǎng)景的用車體驗(yàn)。

總體而言，紅旗H5混動(dòng)版以非插電式混合動(dòng)力技術(shù)為基礎(chǔ)，通過油電協(xié)同實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡，2920mm軸距與豪華配置滿足了空間和舒適需求，智能安全配置則提升了用車便利性。作為紅旗面向中型車市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品，它既延續(xù)了品牌的設(shè)計(jì)理念與豪華定位，又以務(wù)實(shí)的技術(shù)路線契合了用戶對(duì)節(jié)能與實(shí)用的需求，成為家庭與商務(wù)場(chǎng)景下的可靠選擇。