艾瑞澤5手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的油耗差距不算大，通常在1升以內(nèi)。從官方數(shù)據(jù)來看，1.5L手動(dòng)擋綜合油耗低至5.4L/100km，CVT自動(dòng)擋為5.9L/100km，差值僅0.5L；1.5T手動(dòng)擋為5.9L/100km，CVT自動(dòng)擋為6.3L/100km，相差0.4L。這樣的差距在日常駕駛中并不明顯，遠(yuǎn)小于駕駛習(xí)慣、路況等因素對(duì)油耗的影響。比如手動(dòng)擋若頻繁錯(cuò)誤換擋，油耗可能反超自動(dòng)擋；自動(dòng)擋保持平穩(wěn)駕駛，油耗也能有效控制。因此，消費(fèi)者在選擇時(shí)無需過度糾結(jié)油耗差距，可更多關(guān)注駕駛體驗(yàn)與便捷性的需求。

從艾瑞澤5的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)來看，其搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體的結(jié)構(gòu)在保證可靠性的同時(shí)，也為燃油經(jīng)濟(jì)性奠定了基礎(chǔ)。手動(dòng)擋車型匹配5速手動(dòng)變速箱，駕駛員可根據(jù)實(shí)際路況靈活控制擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間；自動(dòng)擋車型則采用CVT變速箱，通過錐輪與鋼片鏈條的配合實(shí)現(xiàn)無縫變速，雖然在動(dòng)力傳遞效率上略遜于手動(dòng)擋，但平順的駕駛體驗(yàn)也降低了因頻繁換擋導(dǎo)致的油耗波動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校同樣對(duì)油耗有間接影響。艾瑞澤5前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也優(yōu)化了車身重量分布。后扭力梁設(shè)計(jì)不僅提升了后排乘坐空間和后備箱實(shí)用性，還減輕了部分底盤重量，一定程度上降低了車輛行駛時(shí)的能耗。這種均衡的底盤設(shè)定，使得車輛在不同路況下都能保持相對(duì)穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)。

日常用車場(chǎng)景中，車輛負(fù)重和路況是影響油耗的關(guān)鍵變量。若車輛長(zhǎng)期處于滿載狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加會(huì)直接導(dǎo)致油耗上升，此時(shí)手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的油耗差距可能會(huì)被進(jìn)一步縮小。在城市擁堵路段，自動(dòng)擋車型因頻繁啟停可能會(huì)比手動(dòng)擋多消耗一些燃油；而在高速巡航時(shí)，CVT變速箱的無級(jí)變速特性能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，此時(shí)兩者的油耗差距甚至可能縮小到0.3升以內(nèi)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，更多應(yīng)基于自身的駕駛偏好。手動(dòng)擋車型能帶來更直接的操控樂趣，適合喜歡掌控駕駛節(jié)奏的用戶；自動(dòng)擋車型則以其便捷性和舒適性，成為城市通勤的理想選擇。無論是哪種變速箱形式，艾瑞澤5都通過合理的動(dòng)力匹配和底盤調(diào)校，將油耗差距控制在可接受范圍內(nèi)，讓用戶無需在油耗與駕駛體驗(yàn)之間做出艱難取舍。