嵐圖電動汽車的車機系統(tǒng)流暢度表現(xiàn)出色，且支持豐富的主流應(yīng)用及便捷功能。以嵐圖FREE+ 2025款為例，其全系標配的鴻蒙座艙5.0硬件配置充足，15.6英寸中控屏顯示清晰、觸控響應(yīng)靈敏，切換導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用時基本無卡頓，7月OTA升級后流暢度更是追平iPad，后臺可?；?2個應(yīng)用；語音助手“嗨，嵐圖”響應(yīng)速度快，能準確識別大部分指令并支持多輪對話，僅在噪音環(huán)境下識別準確率略有下降；系統(tǒng)還支持超級桌面功能，手機App可全量上車，實現(xiàn)上車自動續(xù)播視頻、副駕平板視頻一鍵甩至后排屏幕等便捷操作，整體體驗值得肯定。

在應(yīng)用生態(tài)方面，嵐圖FREE+ 2025款的鴻蒙座艙5.0依托超級桌面功能，實現(xiàn)了手機與車機的深度互聯(lián)，用戶常用的主流應(yīng)用幾乎都能無縫上車。無論是導(dǎo)航類的高德地圖、百度地圖，音樂類的網(wǎng)易云音樂、QQ音樂，還是視頻類的騰訊視頻、愛奇藝，甚至是社交類的微信、微博，都可以通過手機映射或直接在車機端安裝使用。這種全量應(yīng)用覆蓋的模式，讓用戶在車內(nèi)也能延續(xù)手機上的使用習(xí)慣，無需重新適應(yīng)新的操作邏輯，極大提升了日常用車的便利性。

語音交互作為車機系統(tǒng)的重要交互方式，嵐圖的“嗨，嵐圖”語音助手在實際使用中表現(xiàn)出較高的實用性。除了基礎(chǔ)的導(dǎo)航設(shè)置、音樂播放、空調(diào)調(diào)節(jié)等指令外，它還支持多輪對話，用戶可以連續(xù)發(fā)出多個相關(guān)指令，無需重復(fù)喚醒。例如，當(dāng)用戶說“嗨，嵐圖，導(dǎo)航到最近的咖啡店，然后播放周杰倫的歌”，系統(tǒng)能一次性完成兩個指令的執(zhí)行，減少了操作步驟。不過需要注意的是，在車輛高速行駛、車窗開啟導(dǎo)致車內(nèi)噪音較大時，語音識別的準確率會受到一定影響，偶爾會出現(xiàn)指令誤判的情況，但這種現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品中也較為常見。

系統(tǒng)的流暢度在OTA升級后得到了進一步優(yōu)化，后臺?；?2個應(yīng)用的能力，意味著用戶可以在多個應(yīng)用之間快速切換，而無需擔(dān)心應(yīng)用重啟或加載緩慢。比如，用戶在使用導(dǎo)航的同時，后臺還可以保持音樂、微信等應(yīng)用的運行，切換時幾乎沒有延遲，這種多任務(wù)處理能力讓車機系統(tǒng)的使用體驗更加接近智能手機。此外，上車自動續(xù)播視頻的功能也十分貼心，用戶在手機上未看完的視頻，上車后車機系統(tǒng)會自動識別并繼續(xù)播放，避免了手動操作的繁瑣。

整體來看，嵐圖電動汽車的車機系統(tǒng)在流暢度和應(yīng)用支持方面都展現(xiàn)出了較高的水平，尤其是鴻蒙座艙5.0帶來的互聯(lián)體驗和多任務(wù)處理能力，為用戶提供了便捷、高效的用車生活。雖然在噪音環(huán)境下的語音識別和偶爾的系統(tǒng)卡頓問題還有提升空間，但綜合其硬件配置和功能表現(xiàn)，依然是一款值得推薦的車機系統(tǒng)。