力帆汽車與理想汽車在早期存在合作關(guān)系，但理想汽車官方已明確表示未采用力帆代工生產(chǎn)模式。根據(jù)公開信息，雙方曾于2018年簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在新能源汽車技術(shù)研發(fā)、共享出行及電池回收等領(lǐng)域展開合作，力帆的制造經(jīng)驗與生產(chǎn)線為理想初期發(fā)展提供了一定支持，理想收購力帆獲取生產(chǎn)資質(zhì)后或許繼承了部分整車生產(chǎn)技術(shù)。不過，理想汽車第一產(chǎn)品線總裁湯靖多次澄清，強調(diào)理想ONE等量產(chǎn)車型均由自建的常州工廠生產(chǎn)，車輛尾標(biāo)及合格證顯示制造商為理想汽車，從未使用過力帆的代工服務(wù)，雙方在技術(shù)研發(fā)上既有合作又保持各自獨立發(fā)展的態(tài)勢。

雙方的合作本質(zhì)上是基于優(yōu)勢互補的正向協(xié)作。力帆汽車作為擁有多年整車制造經(jīng)驗的企業(yè)，其成熟的生產(chǎn)線管理體系、供應(yīng)鏈整合能力以及對傳統(tǒng)汽車制造工藝的積累，為理想汽車在早期階段提供了可借鑒的實踐經(jīng)驗。而理想汽車憑借在新能源汽車智能化、增程式動力系統(tǒng)等領(lǐng)域的前沿探索，也為合作中的技術(shù)交流注入了創(chuàng)新活力。這種雙向的技術(shù)互動，既幫助力帆在新能源轉(zhuǎn)型中接觸到更貼合市場需求的技術(shù)方向，也讓理想在推進量產(chǎn)進程時，能更高效地整合行業(yè)成熟經(jīng)驗，縮短產(chǎn)品從研發(fā)到落地的周期。

從合作的具體領(lǐng)域來看，2018年的戰(zhàn)略合作協(xié)議覆蓋了新能源汽車技術(shù)研發(fā)、共享出行、電池回收等多個維度。在技術(shù)研發(fā)層面，雙方圍繞新能源汽車的核心系統(tǒng)展開過聯(lián)合探索，力帆的制造工藝經(jīng)驗與理想的智能化研發(fā)思路形成了一定的協(xié)同效應(yīng)。而在生產(chǎn)資質(zhì)方面，理想通過收購力帆獲取資質(zhì)后，對力帆原有的部分整車生產(chǎn)技術(shù)進行了合理繼承與優(yōu)化，這一過程更多是對成熟制造體系的吸收，而非直接依賴代工模式。這種模式既保障了理想汽車生產(chǎn)的自主性，也讓力帆的技術(shù)積累在新的平臺上得到了延續(xù)。

需要明確的是，理想汽車始終強調(diào)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自主性。從理想ONE開始，其自建的常州工廠就承擔(dān)了核心生產(chǎn)任務(wù)，工廠配備了先進的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間，具備完整的整車生產(chǎn)能力。車輛尾標(biāo)及合格證上清晰標(biāo)注的“理想汽車”制造商信息，也從官方層面印證了其生產(chǎn)的獨立性。雙方的技術(shù)合作更多集中在研發(fā)階段的經(jīng)驗共享與資源互補，而非生產(chǎn)環(huán)節(jié)的代工依賴，這種合作模式既尊重了各自的發(fā)展路徑，也體現(xiàn)了新能源汽車行業(yè)合作共贏的特點。

總體而言，力帆與理想的合作是新能源汽車行業(yè)發(fā)展初期企業(yè)間優(yōu)勢互補的典型案例。力帆的制造經(jīng)驗為理想提供了階段性支持，理想的技術(shù)探索也為合作注入了創(chuàng)新元素，雙方在保持各自獨立發(fā)展的同時，通過合作實現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。這種合作模式既推動了理想汽車的快速成長，也助力了力帆在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型嘗試，是行業(yè)協(xié)作中值得關(guān)注的實踐樣本。