日產(chǎn)軒逸試駕時(shí)的剎車性能如何,制動(dòng)距離和腳感怎么樣?

日產(chǎn)軒逸試駕時(shí)的剎車性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色,制動(dòng)距離穩(wěn)定可靠且腳感調(diào)校兼顧舒適與操控。作為家用轎車的標(biāo)桿車型之一,軒逸的剎車系統(tǒng)從硬件到調(diào)校都圍繞日常實(shí)用性與安全性打造:前通風(fēng)盤式與后盤式的組合設(shè)計(jì),既保證了高速制動(dòng)時(shí)的散熱效率,又能在連續(xù)制動(dòng)場(chǎng)景下減少熱衰退,專業(yè)評(píng)測(cè)中100km/h緊急制動(dòng)距離穩(wěn)定在40米以內(nèi),部分測(cè)試甚至進(jìn)入39米內(nèi),這一數(shù)據(jù)在緊湊型車中具備明顯優(yōu)勢(shì);剎車踏板行程線性適中,初段柔和不突兀,中后段制動(dòng)力釋放均勻有力,日常低速跟車不會(huì)讓乘客感到顛簸,緊急制動(dòng)時(shí)又能快速響應(yīng),配合全系標(biāo)配的BA剎車輔助、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng),進(jìn)一步強(qiáng)化了制動(dòng)的穩(wěn)定性與可控性。無論是城市通勤的頻繁啟停,還是高速路段的突發(fā)狀況,軒逸的剎車系統(tǒng)都能給予駕駛者充足的信心,完美契合家用車“好開、安全”的核心需求。

日產(chǎn)軒逸試駕時(shí)的剎車性能如何,制動(dòng)距離和腳感怎么樣?

從硬件配置來看,軒逸全系采用前通風(fēng)盤式與后盤式制動(dòng)器的組合,這一設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中頗具誠(chéng)意。前通風(fēng)盤的散熱優(yōu)勢(shì)尤為突出,即使在連續(xù)下坡或頻繁制動(dòng)的山路場(chǎng)景中,也能有效避免因剎車片過熱導(dǎo)致的制動(dòng)衰減;后盤式制動(dòng)則在日常城市駕駛中提供了穩(wěn)定的制動(dòng)力輸出,配合全系標(biāo)配的ABS防抱死、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng),緊急制動(dòng)時(shí)車輪不易抱死,車身姿態(tài)保持平穩(wěn),不會(huì)出現(xiàn)明顯的甩尾或偏移。專業(yè)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,軒逸以100km/h速度緊急制動(dòng)時(shí),多次測(cè)試成績(jī)穩(wěn)定在39米內(nèi),這一表現(xiàn)超越了不少同級(jí)競(jìng)品,為用戶的行車安全增添了重要保障。

剎車腳感的調(diào)校充分體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)家用舒適性的考量。踏板行程設(shè)定合理,初段力度偏柔和,日常低速跟車或擁堵路段頻繁剎車時(shí),不會(huì)因踏板過于敏感而導(dǎo)致車輛“點(diǎn)頭”,后排乘客的乘坐體驗(yàn)更舒適;中后段制動(dòng)力釋放線性且有力,當(dāng)遇到突發(fā)狀況需要深踩剎車時(shí),制動(dòng)力能迅速響應(yīng),給予駕駛者清晰的信心反饋?;靹?dòng)版本的軒逸還加入了動(dòng)能回收系統(tǒng),剎車時(shí)電機(jī)與機(jī)械制動(dòng)的銜接流暢自然,既提升了能效,又讓制動(dòng)過程更顯平順,不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車動(dòng)能回收介入時(shí)的突兀感。

不同版本的軒逸在剎車性能上也有細(xì)微差異,以滿足不同用戶的需求。燃油版車型輪胎規(guī)格為195/60 R16或205/60 R16,抓地力足以應(yīng)對(duì)日常駕駛;而超混電驅(qū)版的超豪華車型配備了215/50 R17的寬胎,更寬的胎面進(jìn)一步提升了抓地力,使得制動(dòng)響應(yīng)更靈敏,緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性也更出色。此外,中高配車型搭載的主動(dòng)剎車系統(tǒng),通過毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車距,當(dāng)檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí),會(huì)主動(dòng)觸發(fā)制動(dòng),在低速場(chǎng)景下甚至能實(shí)現(xiàn)完全剎停,從“被動(dòng)制動(dòng)”延伸到“主動(dòng)預(yù)判”,為用戶提供了更全面的安全防護(hù)。

作為一款主打家用市場(chǎng)的緊湊型轎車,軒逸的剎車系統(tǒng)將“舒適”與“安全”進(jìn)行了深度融合。它沒有追求極致的運(yùn)動(dòng)化硬調(diào)校,而是在保證制動(dòng)性能達(dá)標(biāo)的前提下,最大化兼顧了日常駕駛的舒適性,這與軒逸“移動(dòng)大沙發(fā)”的產(chǎn)品定位高度契合。無論是城市通勤的輕松駕馭,還是高速行駛的緊急應(yīng)對(duì),軒逸的剎車系統(tǒng)都能以穩(wěn)定可靠的表現(xiàn),為用戶的每一次出行保駕護(hù)航,成為家用轎車市場(chǎng)中制動(dòng)性能與舒適性平衡的典范。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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