問(wèn)界M9全系搭載的是電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，并非傳統(tǒng)意義上的機(jī)械全時(shí)或適時(shí)四驅(qū)。這套系統(tǒng)通過(guò)前置與后置雙電機(jī)的獨(dú)立布局，實(shí)現(xiàn)了四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的持續(xù)保持，無(wú)論是增程版的1.5T增程器+雙電機(jī)組合，還是純電版的雙電機(jī)配置，都能通過(guò)電機(jī)獨(dú)立控制扭矩分配，讓車輛在行駛?cè)叹S持四驅(qū)模式。相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，它的響應(yīng)速度更快，可實(shí)時(shí)根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力輸出，既帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能——增程版總功率365kW、總扭矩675N·m，純電版總功率390kW、總扭矩673N·m，最快4.5秒破百，又能在復(fù)雜路況下提供穩(wěn)定抓地力，配合空氣懸掛與可變軟硬調(diào)節(jié)的底盤，進(jìn)一步提升了操控的穩(wěn)定性與適應(yīng)性。

這套電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的智能性還體現(xiàn)在與整車科技配置的深度協(xié)同上。它與華為乾崑智駕ADS、HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)緊密綁定，依托4顆激光雷達(dá)、13顆攝像頭等感知硬件，能根據(jù)行駛場(chǎng)景動(dòng)態(tài)調(diào)整扭矩分配。比如在高速巡航時(shí)，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)化前后軸動(dòng)力輸出以降低能耗；遇到濕滑路面或爬坡路況，又能快速增加低附著輪的扭矩，提升抓地力。這種智能適配能力，讓四驅(qū)系統(tǒng)不再局限于單純的動(dòng)力傳遞，而是成為提升整車操控與安全的核心環(huán)節(jié)。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，問(wèn)界M9的電動(dòng)四驅(qū)兼顧了性能與實(shí)用性。日常通勤時(shí)，系統(tǒng)可智能調(diào)節(jié)電機(jī)輸出，在保證四驅(qū)穩(wěn)定性的同時(shí)優(yōu)化能耗；長(zhǎng)途駕駛中，配合空氣懸掛與雙叉臂前懸、多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，車輛在顛簸路面或連續(xù)彎道的表現(xiàn)更平穩(wěn)。增程版CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1258-1474km，純電版也有605-630km續(xù)航，800V高壓平臺(tái)還支持純電版25分鐘快充至80%，解決了用戶對(duì)續(xù)航和補(bǔ)能的顧慮。

空間與舒適配置進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。車長(zhǎng)5230mm、軸距3110mm的車身尺寸，提供4/5/6座靈活布局，Ultra版后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合全車多層隔音玻璃，營(yíng)造出豪華的乘坐氛圍。華為技術(shù)的賦能也很顯著，HUAWEI SOUND 25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)帶來(lái)沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，鴻蒙車機(jī)的多屏互聯(lián)、語(yǔ)音交互功能則提升了日常使用的便捷性。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)跳出了傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的分類框架，以“智能四驅(qū)”的定位實(shí)現(xiàn)了性能、能耗與場(chǎng)景適配的平衡。配合長(zhǎng)續(xù)航、豪華空間與華為智駕技術(shù)，它既滿足了用戶對(duì)高端SUV動(dòng)力與操控的需求，又通過(guò)科技配置提升了全場(chǎng)景用車體驗(yàn)，展現(xiàn)出“科技+豪華”的產(chǎn)品特色。