成都地區(qū)的紅旗HS7油耗表現(xiàn)處于同級(jí)中大型SUV的領(lǐng)先水平，不同配置車型的WLTC綜合油耗在7.6L至8.16L/100km之間，實(shí)際用車成本可控且續(xù)航實(shí)用性強(qiáng)。作為一汽紅旗中大型SUV的核心車型，紅旗HS7全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，配合8擋手自一體變速箱的平順換擋邏輯，在保證252馬力充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)版7.6L/100km、四驅(qū)版8.16L/100km的低油耗表現(xiàn)，這一數(shù)據(jù)在車長近5米、整備質(zhì)量約2噸的中大型SUV里優(yōu)勢(shì)顯著。此外，車輛通過0.327-0.328的低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化高速能耗，69L的油箱容積更讓兩驅(qū)版滿油WLTC續(xù)航達(dá)908km，四驅(qū)版達(dá)845km，既滿足長途出行需求，又能平衡動(dòng)力與油耗，為用戶帶來經(jīng)濟(jì)實(shí)用的用車體驗(yàn)。

從具體配置來看，紅旗HS7的油耗表現(xiàn)與驅(qū)動(dòng)形式和車型版本緊密相關(guān)。以2024款和2025款的兩驅(qū)旗悅版為例，其WLTC綜合油耗統(tǒng)一為7.6L/100km，前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式進(jìn)一步強(qiáng)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，而四驅(qū)旗享版（包括6座和7座布局）的油耗則為8.16L/100km，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在兼顧通過性的同時(shí)，油耗僅比兩驅(qū)版高0.56L/100km，能耗控制十分均衡。這種差異化的油耗設(shè)定，既滿足了注重節(jié)能的城市通勤用戶，也適配了有輕度越野需求的家庭用戶，體現(xiàn)了紅旗對(duì)不同使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)考量。

技術(shù)層面，紅旗HS7的油耗優(yōu)勢(shì)離不開核心動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的特有技術(shù)提升了動(dòng)力輸出效率，配合48V輕混系統(tǒng)的輔助，能在起步、加速等工況下降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，減少不必要的燃油消耗。同時(shí)，8擋手自一體變速箱的平順換擋邏輯，有效避免了動(dòng)力中斷帶來的油耗波動(dòng)，讓動(dòng)力傳遞更高效。此外，車輛的風(fēng)阻系數(shù)低至0.327-0.328，這一設(shè)計(jì)在高速行駛時(shí)能顯著降低風(fēng)阻，進(jìn)一步減少油耗損耗，為節(jié)能提供了額外助力。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，紅旗HS7的油耗表現(xiàn)也得到了實(shí)用性驗(yàn)證。69L的油箱容積配合低油耗，兩驅(qū)版滿油WLTC續(xù)航約908km，四驅(qū)版約845km，無論是日常通勤還是長途自駕游，都能減少加油頻率，提升出行便利性。動(dòng)力方面，252馬力的輸出和380N·m的扭矩，讓車輛0-100km/h加速時(shí)間控制在8.5-8.8秒，動(dòng)力充沛且不犧牲油耗，日常超車、爬坡均無壓力。按年行駛2萬公里計(jì)算，兩驅(qū)版年油費(fèi)約1.4萬元（以95號(hào)汽油8.5元/L計(jì)），長期使用成本可控，減輕了用戶的用車負(fù)擔(dān)。

總體而言，紅旗HS7在油耗控制上展現(xiàn)了品牌對(duì)高效節(jié)能技術(shù)的研發(fā)投入，通過輕混系統(tǒng)、風(fēng)阻優(yōu)化和驅(qū)動(dòng)形式的合理適配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡。無論是技術(shù)層面的參數(shù)表現(xiàn)，還是用戶實(shí)際的用車體驗(yàn)，都體現(xiàn)了其在中大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力的需求，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇。