二手極氪MIX的續(xù)航里程真實(shí)性需結(jié)合車輛電池健康狀況判斷，若電池?zé)o嚴(yán)重?fù)p耗，其實(shí)際續(xù)航與官方數(shù)據(jù)偏差在合理范圍。極氪MIX 2025款依托800V高壓架構(gòu)、熱泵空調(diào)及電池溫控系統(tǒng)，官方CLTC續(xù)航550km（智駕版）與702km（長續(xù)航智駕版）具備技術(shù)支撐，且曾有實(shí)測達(dá)成率超100%的表現(xiàn)。二手車輛若電池循環(huán)次數(shù)少、衰減率低，其續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)與新車相近；若電池?fù)p耗嚴(yán)重，則續(xù)航會(huì)明顯下降。消費(fèi)者選購時(shí)可通過專業(yè)檢測確認(rèn)電池健康度，以確保續(xù)航符合預(yù)期。

極氪MIX的續(xù)航真實(shí)性，首先源于其明確的技術(shù)參數(shù)與可靠的硬件配置。2025款車型分為智駕版與長續(xù)航智駕版，前者搭載76kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航550km，后者配備102kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航702km，兩款車型百公里電耗均為16.4kWh/100km，數(shù)據(jù)依托官方標(biāo)準(zhǔn)測試流程，且電池供應(yīng)商為極電、時(shí)代吉利等頭部企業(yè)，技術(shù)成熟度與穩(wěn)定性有保障。同時(shí)，車輛基于800V高壓架構(gòu)打造，標(biāo)配熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，能在不同溫度環(huán)境下優(yōu)化能耗控制，為續(xù)航穩(wěn)定性提供技術(shù)基礎(chǔ)。

從實(shí)際測試表現(xiàn)來看，極氪MIX的續(xù)航達(dá)成率可圈可點(diǎn)。曾有官方組織的續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，800V單電機(jī)版本車輛在舒適模式、空調(diào)22度2擋風(fēng)AUTO、中能量回收的統(tǒng)一設(shè)置下，滿電從廣州花都九龍湖公主酒店出發(fā)，車上兩人按指定路線行駛，高速約80km/h、市區(qū)基本頂限速跑且平緩駕駛，歷經(jīng)13小時(shí)跑出714.6km續(xù)航，達(dá)成率101.8%，平均能耗13.9kWh/100km，此時(shí)雖表顯無電但未趴窩，動(dòng)力衰減仍能加速、空調(diào)正常，因時(shí)間限制未繼續(xù)。這一實(shí)測結(jié)果不僅驗(yàn)證了官方續(xù)航數(shù)據(jù)的可信度，也體現(xiàn)出車輛在實(shí)際路況中的續(xù)航表現(xiàn)。

極氪作為吉利高端新能源品牌，其技術(shù)基因進(jìn)一步保障了續(xù)航數(shù)據(jù)的真實(shí)性。品牌以“性能與效率兼顧”為設(shè)計(jì)理念，800V高壓架構(gòu)、主流的電池技術(shù)，以及官方標(biāo)準(zhǔn)測試流程，都讓續(xù)航參數(shù)更具說服力。此外，整車質(zhì)保四年或10萬公里，電池系統(tǒng)可靠性有品牌背書，二手車輛若電池?zé)o嚴(yán)重?fù)p耗，在正常使用情況下，續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)與新車相近。而若電池存在較多循環(huán)次數(shù)或衰減率較高，則續(xù)航會(huì)有明顯下降，消費(fèi)者選購時(shí)可通過專業(yè)檢測確認(rèn)電池健康度。

綜合來看，二手極氪MIX的續(xù)航是否真實(shí)，核心在于電池健康狀況。依托官方明確的技術(shù)參數(shù)、實(shí)測驗(yàn)證的續(xù)航達(dá)成率，以及品牌的技術(shù)背書，只要電池處于良好狀態(tài)，其續(xù)航表現(xiàn)便具有可靠性。消費(fèi)者在選購時(shí)，通過專業(yè)檢測確認(rèn)電池健康度，即可對車輛續(xù)航有合理預(yù)期。