當前在售的捷途旅行者全系均為5座布局，并無7座車型，因此不存在第三排座椅的調(diào)節(jié)方式及放倒功能相關配置。作為一款主打“旅行+”場景的硬派SUV，捷途旅行者將空間設計重心放在了前排與第二排的乘坐體驗上：第二排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，配合后座中央扶手、后排杯架與出風口，能充分滿足5人出行的舒適性需求；同時后排座椅支持比例放倒，通過拉起坐墊拉手或拉繩的操作可實現(xiàn)純平放倒，大幅擴展后備廂儲物空間，適配露營裝備、大件行李等載物場景。此外，車輛還兼顧越野性能與智能科技，全系標配220mm左右最小離地間隙、700mm最大涉水深度，部分車型搭載多地形模式切換，車機系統(tǒng)采用高通驍龍8155芯片，540度全景影像等配置也提升了日常使用的便利性，既貼合戶外旅行的探索需求，也能勝任城市通勤的實用場景。若對7座版本有需求，可關注官方后續(xù)發(fā)布的車型信息。

從空間布局來看，捷途旅行者的5座設計并非簡單的座位數(shù)量設定，而是圍繞“旅行+”場景進行的精準優(yōu)化。第二排座椅的靠背調(diào)節(jié)功能，讓乘客在長途出行時可根據(jù)自身需求調(diào)整坐姿，配合后排獨立出風口與杯架，即使長時間乘坐也能保持舒適狀態(tài)。而后排座椅的純平放倒設計，則進一步拓展了車輛的實用邊界——拉起坐墊拉手后放倒座椅，形成的純平空間可輕松容納折疊自行車、露營帳篷等裝備，為戶外愛好者提供了靈活的載物解決方案，這也是其“旅行+”理念在空間設計上的直接體現(xiàn)。

在越野與智能配置的結合上，捷途旅行者并未因5座布局而降低產(chǎn)品競爭力。全系標配的220mm最小離地間隙與700mm最大涉水深度，賦予車輛應對復雜路況的能力，部分車型搭載的多地形模式切換，則進一步提升了越野場景下的操控性。同時，高通驍龍8155芯片車機與540度全景影像的加入，讓車輛在滿足戶外探索需求的同時，也能適配城市通勤的智能交互與安全輔助需求，實現(xiàn)了硬派SUV實用性與科技感的平衡。

綜合來看，捷途旅行者雖當前以5座布局為主，但通過對前排與第二排乘坐體驗的優(yōu)化、后排空間的靈活拓展，以及越野與智能配置的結合，充分滿足了5人出行的空間需求與“旅行+”場景的實用需求。若用戶對7座車型有期待，可保持對官方信息的關注，以便及時了解后續(xù)可能推出的7座版本配置細節(jié)。