奇瑞瑞虎9的三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤）質(zhì)量可靠且性能均衡，依托奇瑞的技術(shù)研發(fā)實(shí)力與制造標(biāo)準(zhǔn)，在動(dòng)力、平順性和駕乘體驗(yàn)上均有扎實(shí)表現(xiàn)。

作為奇瑞正向研發(fā)的集大成之作，瑞虎9的2.0T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)三年斬獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，最大功率192kW、最大扭矩400N·m的參數(shù)，既滿足日常通勤的動(dòng)力需求，也通過臺(tái)架試驗(yàn)與實(shí)車工況模擬驗(yàn)證了耐用性；變速箱提供7速濕式雙離合與愛信8AT兩種選擇，前者技術(shù)成熟、換擋平滑且燃油經(jīng)濟(jì)性突出，后者經(jīng)百萬公里耐久測(cè)試，平順性與可靠性獲市場(chǎng)認(rèn)可；底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)版搭載的CDC電磁懸掛能實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，有效過濾路面細(xì)碎震動(dòng)，過彎時(shí)又能提供穩(wěn)定支撐，兼顧舒適與操控。同時(shí)，奇瑞通過WCM世界一流制造質(zhì)量管理體系，從生產(chǎn)端保障了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的高品質(zhì)，結(jié)合整車三年或10萬公里的質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低了用戶的后期使用顧慮。

作為奇瑞正向研發(fā)的集大成之作，瑞虎9的2.0T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)三年斬獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，最大功率192kW、最大扭矩400N·m的參數(shù)，既滿足日常通勤的動(dòng)力需求，也通過臺(tái)架試驗(yàn)與實(shí)車工況模擬驗(yàn)證了耐用性。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用350bar超高壓直噴、雙渦管增壓等技術(shù)，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭充足的特性讓起步與超車響應(yīng)迅速，同時(shí)鋁合金缸體與缸蓋的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了輕量化，提升散熱效率的同時(shí)降低能耗。變速箱提供7速濕式雙離合與愛信8AT兩種選擇，前者技術(shù)成熟、換擋平滑且燃油經(jīng)濟(jì)性突出，WLTC綜合油耗低至7.5L/100km；后者經(jīng)百萬公里耐久測(cè)試，平順性與可靠性獲市場(chǎng)認(rèn)可，電子懷擋的設(shè)計(jì)更優(yōu)化了操作便捷性。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)版搭載的CDC電磁懸掛能實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，有效過濾路面細(xì)碎震動(dòng)，過彎時(shí)又能提供穩(wěn)定支撐，兼顧舒適與操控。同時(shí)，奇瑞通過WCM世界一流制造質(zhì)量管理體系，從生產(chǎn)端保障了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的高品質(zhì)，結(jié)合整車三年或10萬公里的質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低了用戶的后期使用顧慮。

瑞虎9的三大件不僅在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)亮眼，更在用戶實(shí)際體驗(yàn)中得到驗(yàn)證。車主反饋顯示，其動(dòng)力響應(yīng)積極，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制出色；變速箱換擋邏輯清晰，幾乎感受不到頓挫；底盤對(duì)顛簸路段的震動(dòng)抑制效果顯著，細(xì)碎彈跳過濾徹底，過彎和剎車時(shí)車身側(cè)傾與俯仰得到有效控制，提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。作為國內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)三大件全自研的自主品牌車型，瑞虎9的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)全球裝機(jī)量已超310萬臺(tái)，第二代鯤鵬8AT更是中國唯一軟硬件自主研發(fā)的8AT變速箱，這些數(shù)據(jù)印證了其技術(shù)的成熟度與市場(chǎng)認(rèn)可度。此外，AWD雪豹四驅(qū)系統(tǒng)的加入，拓展了車輛的使用場(chǎng)景，無論是城市通勤還是輕度越野，都能提供穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。

奇瑞瑞虎9的三大件以自主研發(fā)為核心，通過成熟的技術(shù)、嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際工況的驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、平順性與可靠性的均衡。其發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力、變速箱的平順高效、底盤的舒適操控，共同構(gòu)成了車輛的核心競(jìng)爭(zhēng)力，既滿足了家庭用戶對(duì)舒適性的需求，也兼顧了駕駛樂趣與使用場(chǎng)景的多樣性，展現(xiàn)了奇瑞在汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與持續(xù)創(chuàng)新能力。