日產(chǎn)探路者搭載的是可智能分配前后輪動力的四驅(qū)系統(tǒng)，其越野性能與城市駕駛表現(xiàn)因場景需求不同而各有側(cè)重。

這套四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況動態(tài)調(diào)整扭矩輸出，既適配越野場景下的復(fù)雜地形，也兼顧城市通勤的舒適性與靈活性。越野時，系統(tǒng)通過普通四驅(qū)、越野四驅(qū)等模式切換，配合220-225mm的離地間隙、30°接近角與25°離去角，以及40°最大爬坡角度，可在泥濘、石頭山路等非鋪裝路面保持穩(wěn)定牽引力；城市駕駛中，縱置后驅(qū)平臺帶來均衡配重，雙球節(jié)麥弗遜前懸架提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，轉(zhuǎn)彎半徑更小，懸掛系統(tǒng)還能過濾路面顛簸，讓大尺寸車身開起來靈活且舒適，滿足日常通勤的平順需求。

這套四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況動態(tài)調(diào)整扭矩輸出，既適配越野場景下的復(fù)雜地形，也兼顧城市通勤的舒適性與靈活性。越野時，系統(tǒng)通過普通四驅(qū)、越野四驅(qū)等模式切換，配合220-225mm的離地間隙、30°接近角與25°離去角，以及40°最大爬坡角度，可在泥濘、石頭山路等非鋪裝路面保持穩(wěn)定牽引力；城市駕駛中，縱置后驅(qū)平臺帶來均衡配重，雙球節(jié)麥弗遜前懸架提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，轉(zhuǎn)彎半徑更小，懸掛系統(tǒng)還能過濾路面顛簸，讓大尺寸車身開起來靈活且舒適，滿足日常通勤的平順需求。

從越野性能來看，探路者搭載的大排量發(fā)動機(jī)能輸出充沛扭矩，配合精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，在攀爬陡坡或穿越碎石路時，既能有效吸收路面顛簸，又能保證車輪與地面的緊密接觸，提升抓地力。其220mm以上的離地間隙，讓車輛在通過坑洼路段時不易磕碰底盤，而30°接近角與25°離去角的設(shè)計，也降低了爬坡或下坡時車頭車尾剮蹭障礙物的風(fēng)險。此外，系統(tǒng)提供的越野四驅(qū)模式可增強(qiáng)低扭輸出，進(jìn)一步提升車輛的攀爬能力，即使面對泥濘道路或石頭山路等復(fù)雜地形，也能展現(xiàn)出較好的通過性，滿足多數(shù)普通越野愛好者的需求。

在城市駕駛表現(xiàn)上，探路者的優(yōu)勢同樣明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，配合縱置后驅(qū)平臺帶來的均衡配重，即使車輛尺寸較大，駕駛時也不會有笨重感，反而顯得靈活自如。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能有效過濾城市路面的細(xì)小顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘體驗。同時，發(fā)動機(jī)縱置設(shè)計讓前輪轉(zhuǎn)向角度更大，顯著減小了轉(zhuǎn)彎半徑，在城市狹窄路段或停車場內(nèi)掉頭、泊車時更加便捷。此外，較高的駕駛視野也提升了城市行車的安全性，讓駕駛員能更好地觀察周圍路況。

綜合來看，日產(chǎn)探路者的四驅(qū)系統(tǒng)通過智能動力分配與多模式切換，在越野場景中能應(yīng)對多數(shù)復(fù)雜路況，滿足日常越野需求；而在城市駕駛時，又能憑借靈活的操控、舒適的懸掛調(diào)校以及便捷的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，適配城市通勤的多樣需求，實現(xiàn)了越野性能與城市實用性的平衡。