榮威i5的裸車價(jià)在同級(jí)別對(duì)比中更具優(yōu)勢(shì)。從官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，榮威i5起售價(jià)6.89萬(wàn)，比帝豪GL的7.78萬(wàn)起售價(jià)低近1萬(wàn)元；終端優(yōu)惠后，榮威i5入門(mén)版裸車價(jià)可下探至5萬(wàn)級(jí)，部分車型甚至能聊到4.99萬(wàn)的低價(jià)，而帝豪GL優(yōu)惠后裸車價(jià)仍多集中在6萬(wàn)以上。具體到中配車型，榮威i5自動(dòng)豪華版裸車價(jià)8.09萬(wàn)，對(duì)比帝豪GL同配置自動(dòng)精英型約8.5萬(wàn)的價(jià)格，差價(jià)達(dá)0.4萬(wàn)以上，且榮威i5中配已覆蓋電子駐車、仿皮座椅等實(shí)用配置。即便是在高配區(qū)間，榮威i5行政版雖定價(jià)略高，但配置更豐富，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在價(jià)格與配置平衡上的優(yōu)勢(shì)，尤其適合預(yù)算敏感的首購(gòu)用戶。

從車型配置梯度來(lái)看，榮威i5的價(jià)格策略更貼合實(shí)用需求。其入門(mén)款手動(dòng)舒享版6.89萬(wàn)，已標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、雙安全氣囊及10.25英寸雙聯(lián)屏，基礎(chǔ)安全與智能互聯(lián)配置一步到位，避免了同級(jí)別部分車型“低價(jià)減配”的問(wèn)題；而帝豪GL入門(mén)版雖定價(jià)7.78萬(wàn)，但部分用戶反饋其最低配配置較簡(jiǎn)陋，曾因缺乏核心舒適配置被對(duì)比后放棄。這種“低價(jià)不低配”的特點(diǎn)，讓榮威i5在預(yù)算有限的首購(gòu)群體中更具吸引力。

在特殊動(dòng)力版本上，榮威i5的CNG車型進(jìn)一步拓寬了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這款7.78萬(wàn)的車型搭載90L氣罐，結(jié)合15L油箱的雙燃料設(shè)計(jì)，能有效降低日常通勤成本，適合城市代步場(chǎng)景；反觀帝豪GL，雖有終端優(yōu)惠，但未推出類似的節(jié)能車型，在使用成本層面稍遜一籌。此外，榮威i5全系提供四年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，比多數(shù)同級(jí)別車型的3年/10萬(wàn)公里質(zhì)保更具保障，間接降低了用戶的后期維護(hù)顧慮，讓低價(jià)購(gòu)車的同時(shí)也能享受安心服務(wù)。

從用戶實(shí)際提車案例來(lái)看，榮威i5的價(jià)格彈性空間更大。參考用戶反饋，部分地區(qū)車展或終端活動(dòng)中，榮威i5手動(dòng)版裸車價(jià)曾低至4.99萬(wàn)，甚至有全款不到3萬(wàn)的特殊案例；而帝豪GL的用戶提車價(jià)多集中在4萬(wàn)以上（包牌包稅基礎(chǔ)上），且優(yōu)惠幅度相對(duì)固定。這種靈活的價(jià)格政策，讓榮威i5在預(yù)算極度敏感的市場(chǎng)中，能精準(zhǔn)匹配用戶的極致性價(jià)比需求。

綜合來(lái)看，榮威i5的裸車價(jià)優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在官方指導(dǎo)價(jià)的差異上，更通過(guò)“入門(mén)低門(mén)檻、配置不縮水、質(zhì)保有保障”的組合策略，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)中形成了獨(dú)特的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是追求基礎(chǔ)代步的入門(mén)用戶，還是需要中配實(shí)用配置的家庭用戶，榮威i5都能在價(jià)格與體驗(yàn)之間找到更優(yōu)的平衡點(diǎn)，成為同級(jí)別中裸車價(jià)優(yōu)勢(shì)突出的選擇。